小牛電動進(jìn)軍美國 未來計劃進(jìn)軍零售領(lǐng)域

　　在美國，共享出行的概念已從Uber和Lyft率先推出的打車服務(wù)，擴(kuò)展到針對短程出行用戶的更廣泛的出行工具，比如Lime Bike、Spin和Bird運營的無樁式自行車和電動滑板車。Uber和Lyft也相繼加入了新的交通出行領(lǐng)域的戰(zhàn)局，前者收購了Jump Bikes共享單車公司，并入股Lime，Lyft也推出了自己的共享滑板車平臺。

　　李彥表示，在通過共享服務(wù)部署了自己的電動摩托車后，小牛電動計劃進(jìn)軍零售領(lǐng)域，在美國開設(shè)新的門店。

　　小牛電動在美國的擴(kuò)張計劃與其在歐洲的發(fā)展歷程不無相似。歐洲目前是小牛電動最大的海外市場，其擴(kuò)張受到了比利時共享電動摩托車公司Scooty等共享平臺和零售商的驅(qū)動。據(jù)李彥表示，2018年，公司在歐洲的銷量已從2016年首次進(jìn)入歐洲大陸時的幾百輛增至1.6萬輛。

　　在2019年第一季度全球售出的66284輛電動摩托車中，海外市場占到小牛電動總銷量的18.8%。李彥拒絕透露公司對未來這一比例的預(yù)期，但預(yù)計海外市場將繼續(xù)增長，因為消費者對更多出行工具選擇的需求并非中國市場獨有。李彥說，比其它交通出行工具便宜的兩輪車電動車在全球范圍有著巨大的需求。

　　2019年第一季度，小牛電動首次取得盈利，實現(xiàn)凈利潤1200萬元人民幣，而去年同期則凈虧損6200萬元人民幣。