蔚來(lái)汽車4年虧400億 虧損幅度超過(guò)特斯拉(3)

　　召回4803輛汽車

　　自燃成了蔚來(lái)的又一個(gè)雷。今年4月份，一輛正在維修的蔚來(lái)ES8在沒(méi)有任何突發(fā)情況時(shí)冒起白煙，隨后便燃燒起來(lái)，整車除了車架外幾乎都燃燒殆盡;雖然官方解釋原因是該車在送修前底盤(pán)曾遭受過(guò)嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致動(dòng)力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后形成短路，最終引發(fā)火情。但是正是因?yàn)殡姵匕�的組裝嚴(yán)謹(jǐn)性不夠，沒(méi)有充足的防御結(jié)構(gòu)用以抵抗外部沖擊，且在受到?jīng)_擊之后車身內(nèi)部也沒(méi)有任何安全性提示，這對(duì)于人身安全的威脅的巨大的。

　　今年5月16日，上海的一輛蔚來(lái)ES8也出現(xiàn)冒煙后自燃的情況。車主表示，當(dāng)時(shí)已經(jīng)在車庫(kù)停了好幾天，車輛在和充電樁連接但未充電的狀態(tài)。事后蔚來(lái)官方表示車輛充滿電后沒(méi)有斷開(kāi)連接使得系統(tǒng)重復(fù)對(duì)電池進(jìn)行充電，動(dòng)力電池在充時(shí)間高電量狀態(tài)下失效概率增加而引發(fā)的事故。這些事件足以說(shuō)明蔚來(lái)的車型在整體技術(shù)的完整和成熟度上還是欠缺較大，對(duì)于一些基本能預(yù)料的隱患情況都沒(méi)有設(shè)計(jì)到預(yù)防性的技術(shù)支撐，這是車輛安全性上嚴(yán)重的缺失。

　　對(duì)此蔚來(lái)最終決定對(duì)搭載2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來(lái)ES8(參數(shù)|圖片)電動(dòng)汽車進(jìn)行召回，共4803輛。蔚來(lái)官方稱，將為所有召回車輛免費(fèi)更換搭載規(guī)格型號(hào)為NEV-P102模組的電池包，以消除上述安全隱患。同時(shí)，電池流通體系內(nèi)所有NEV-P50模組電池包也會(huì)被全部更換。更換工作將在兩個(gè)月內(nèi)完成。雖然召回對(duì)部分部件都已經(jīng)進(jìn)行更換，但是在如此重要的部件上存在問(wèn)題，無(wú)疑是讓所有車主都無(wú)法接受的。