川航超高難度備降的主要因素有哪些？
這是歷史上第二次（機(jī)艙玻璃爆裂）。駕駛員只有13秒的時(shí)間反應(yīng)，戴上氧氣面罩。從窗戶破了到他反應(yīng)過來，只能花13秒，這13秒的時(shí)間只要一過，飛機(jī)整個(gè)就完蛋。
其實(shí)也不是13秒，按照法律最小限制是7秒。它有七秒的愣神反應(yīng)時(shí)間，這剩下的六秒鐘時(shí)間內(nèi)有四秒鐘，他需要戴上氧氣面罩。打開氧氣開關(guān)。實(shí)際操作時(shí)間只有兩秒鐘，去思考下一步應(yīng)該做什么。這就要?dú)w于平時(shí)的訓(xùn)練和經(jīng)驗(yàn)，必須點(diǎn)贊。
國航某機(jī)長接受采訪時(shí)表示，這是一件大事，是世界級航空史事件。海拔越高，氣壓越低，氣溫越低，那第一個(gè)道理就出來了：飛機(jī)玻璃破碎，飛機(jī)內(nèi)部氣壓就跟外部氣壓一樣。要讓飛機(jī)里面的人呼吸就只能下降高度，下降到人能正常呼吸的氣壓高度，這就是我們正常處理這件事的方法。但是他們在高原下，這件事情就非常嚴(yán)重了。飛得太低就有機(jī)毀人亡的危險(xiǎn)。
第二就是這種事情概率很低，在世界范圍內(nèi)都沒有先例，沒有成熟的處理方法借鑒，全靠機(jī)組人員平時(shí)的培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)和臨場發(fā)揮。
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