國(guó)航機(jī)組吸煙事件始末 如何保障航空安全(2)

　　在此事件中，三項(xiàng)基本功能都沒(méi)有正常實(shí)現(xiàn)。倒不是缺制度缺規(guī)定，而是規(guī)定沒(méi)得到嚴(yán)格遵循，制度之效付之闕如。

　　像駕駛艙里的個(gè)別飛行員可能煙癮發(fā)作，若安全管理體系有效，對(duì)這種程度的煙癮就應(yīng)事先有所覺(jué)察，采取戒斷、暫時(shí)停飛等措施。若飛行員不是煙癮太大而是安全意識(shí)淡薄，就更應(yīng)及時(shí)糾正。遺憾的是，呈現(xiàn)在公眾面前的是違法吸煙、誤操作、內(nèi)控失效等諸多亂象，最終導(dǎo)致了驚險(xiǎn)的一幕。

　　需要注意的是，發(fā)生事故的是載旗航空公司國(guó)航，在國(guó)內(nèi)航空公司中安全保障程度名列前茅。這也使得，雖然其官方宣稱(chēng)“零容忍”，公眾仍很難消除對(duì)航空安全的疑慮。

　　鑒于此，有必要在現(xiàn)有安全管理體系基礎(chǔ)上，盡快形成能切實(shí)落地的人與安全系統(tǒng)間的相容性設(shè)計(jì)，讓民航從業(yè)者不只是被動(dòng)遵循，更是從心底里有對(duì)生命的敬畏、對(duì)制度的尊重和對(duì)安全的執(zhí)著，在安全績(jī)效衰減時(shí)能夠察覺(jué)并警醒。

　　2017年我國(guó)民航的旅客運(yùn)輸量已有5.5億人次，巨量的規(guī)模需要更嚴(yán)密更可靠的安全保障。而暑季更是出游旅行的旺季，人流更集中，氣候條件也更復(fù)雜。希望各航空公司都能以此事為鑒，通過(guò)更縝密的約束和內(nèi)控機(jī)制，避免重蹈這類(lèi)“云端驚魂”。

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