波音CEO道歉 承認(rèn)不足卻只字未提賠償

　　停飛影響

　　波音737MAX飛機(jī)停飛進(jìn)入第二個月，據(jù)外媒報道，停飛給美國航空、美國西南航空和挪威航空等用戶造成了超過6億美元的損失。

　　中國目前共有96架737MAX飛機(jī)停飛，其中國航15架，東上航14架，南航24架，海航（11架）、廈航（10架）、深航（5架）、山航（7架）、祥鵬航空（3架）、奧凱航空（2架）、福州航空（2架）、昆明航空（2架）、九元航空（1架）。

　　據(jù)記者了解，東航的14架737MAX已經(jīng)根據(jù)飛機(jī)維護(hù)的需要，進(jìn)行了封存。關(guān)于737MAX復(fù)飛時間方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示公司密切關(guān)注中國民航局和波音公司發(fā)布的相關(guān)工作進(jìn)度，將首先確保該機(jī)型的安全性。

　　相比之下，南航系停飛的737max是國內(nèi)航司中最多的。對此，南方航空(7.220,0.07,0.98%)（600029）在內(nèi)部溝通會上透露，如果七八月份737max繼續(xù)停航，可能會調(diào)整一些航線的機(jī)型，比如把一些寬體機(jī)從國際航線抽出，投入到國內(nèi)航線上來運(yùn)營，或者延遲現(xiàn)有的一些飛機(jī)到期退出的時間，同時積極與供應(yīng)商協(xié)商加快新增運(yùn)力的引進(jìn)速度來彌補(bǔ)整個運(yùn)力的缺口，但最終預(yù)計實際的運(yùn)力增速估計會低于原來的計劃。

　　吉祥航空(12.490,0.21,1.71%)（603885）旗下的九元航空未來計劃新引進(jìn)的飛機(jī)絕大多數(shù)是737max，目前有一架處于停飛狀態(tài)，還有五架飛機(jī)的引進(jìn)指標(biāo)，原本計劃在3-4季度引進(jìn)，目前公司希望采取靈活申請指標(biāo)的策略，也就是希望變?yōu)橐�進(jìn)737NG機(jī)型，因為短期兩三個月通過經(jīng)營租賃方式找到飛機(jī)的難度比較大，一般來說沒有半年以上拿到經(jīng)營租賃的機(jī)位也比較難，九元、吉祥原則上也不進(jìn)二手飛機(jī)。

　　在內(nèi)部溝通會上，吉祥還透露兩年之內(nèi)空客的產(chǎn)能無法填補(bǔ)737max的市場需求，而春秋航空(44.240,0.36,0.82%)（601021）則透露目前空客本身的交付延期已經(jīng)比較嚴(yán)重，且受MAX事件的影響空客延期更加嚴(yán)重。為了保證運(yùn)力的充足，春秋也在盡可能的去續(xù)租。

　　春秋方面預(yù)計，關(guān)于737max的問題最快年內(nèi)甚至第三季度有可能解決，那么對運(yùn)力的影響不會很大，但如果到年底甚至明年還不能解決將會有大問題。

　　興業(yè)證券(6.220,0.05,0.81%)的研報指出，由于目前處于傳統(tǒng)淡季，737MAX停飛對航企和市場的影響還不太明顯，但737MAX機(jī)型占未來兩年的運(yùn)力比重較大，如果到6月以后的旺季到來前問題仍未得到解決，那么運(yùn)力增量會明顯受到制約。

　　目前，波音方面最新進(jìn)展是，已經(jīng)在本月完成了737Max軟件升級的開發(fā)，并由公司開展了工程試飛，下一步將與FAA（美國聯(lián)邦航空管理局）、全球航空管理機(jī)構(gòu)和航空公司客戶共同對它們進(jìn)行評審，以支持重返運(yùn)營和更長期的運(yùn)行。