嘉陵江全江通航  船舶從四川廣元直達上海

　　已建成的廣元港紅巖作業(yè)區(qū)。　鐘欣 攝

　　“嘉陵江是中國內(nèi)河主通道中第一條全江渠化的河流，通過實施梯級航電樞紐工程，廣元到重慶的航道里程比渠化前縮短了56.2公里。”劉孝明告訴記者，目前嘉陵江四川段的14級梯級樞紐全部建成并實現(xiàn)正常蓄水，全年可通行500噸級船舶，豐水期可通過1000噸級船舶，形成了一條從廣元出發(fā)，經(jīng)南充、廣安至重慶的水上出川大通道。

　　劉孝明說，嘉陵江渠化工程實施后，徹底打通了制約瓶頸，目前廣元到重慶在暫未開通夜航的情況下，上行運輸時間約8天，比原航行時間縮短40小時；下行運輸時間約7天，比原航行時間縮短8小時。

　　據(jù)悉，當日首航的兩艘貨船所載貨物是甘肅某礦業(yè)公司生產(chǎn)的重金屬礦粉，共計1000噸，從甘肅隴南通過公路轉(zhuǎn)水運至廣元港紅巖作業(yè)區(qū)，經(jīng)嘉陵江直航重慶果園港，再經(jīng)長江出海，最終到達遼寧營口。

　　記者了解到，目前嘉陵江適水貨源3000萬噸左右，隨著沿江產(chǎn)業(yè)園區(qū)的全部建成投產(chǎn)和經(jīng)濟社會發(fā)展，預(yù)計未來適水貨源將達到5000萬噸。

　　四川省交通運輸廳總工程師陳樂生表示，這些適水貨物通過水路運輸，運輸成本是公路的1/5，鐵路的1/2，沿江的煤炭、金屬礦石等大宗貨物通過嘉陵江運輸，全年可直接節(jié)約運輸成本約1億元人民幣。