嘉陵江全江通航  船舶從四川廣元直達(dá)上海

　　已建成的廣元港紅巖作業(yè)區(qū)�！＄娦� 攝

　　“嘉陵江是中國(guó)內(nèi)河主通道中第一條全江渠化的河流，通過(guò)實(shí)施梯級(jí)航電樞紐工程，廣元到重慶的航道里程比渠化前縮短了56.2公里。”劉孝明告訴記者，目前嘉陵江四川段的14級(jí)梯級(jí)樞紐全部建成并實(shí)現(xiàn)正常蓄水，全年可通行500噸級(jí)船舶，豐水期可通過(guò)1000噸級(jí)船舶，形成了一條從廣元出發(fā)，經(jīng)南充、廣安至重慶的水上出川大通道。

　　劉孝明說(shuō)，嘉陵江渠化工程實(shí)施后，徹底打通了制約瓶頸，目前廣元到重慶在暫未開(kāi)通夜航的情況下，上行運(yùn)輸時(shí)間約8天，比原航行時(shí)間縮短40小時(shí)；下行運(yùn)輸時(shí)間約7天，比原航行時(shí)間縮短8小時(shí)。

　　據(jù)悉，當(dāng)日首航的兩艘貨船所載貨物是甘肅某礦業(yè)公司生產(chǎn)的重金屬礦粉，共計(jì)1000噸，從甘肅隴南通過(guò)公路轉(zhuǎn)水運(yùn)至廣元港紅巖作業(yè)區(qū)，經(jīng)嘉陵江直航重慶果園港，再經(jīng)長(zhǎng)江出海，最終到達(dá)遼寧營(yíng)口。

　　記者了解到，目前嘉陵江適水貨源3000萬(wàn)噸左右，隨著沿江產(chǎn)業(yè)園區(qū)的全部建成投產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)適水貨源將達(dá)到5000萬(wàn)噸。

　　四川省交通運(yùn)輸廳總工程師陳樂(lè)生表示，這些適水貨物通過(guò)水路運(yùn)輸，運(yùn)輸成本是公路的1/5，鐵路的1/2，沿江的煤炭、金屬礦石等大宗貨物通過(guò)嘉陵江運(yùn)輸，全年可直接節(jié)約運(yùn)輸成本約1億元人民幣。