捷龍一號運載火箭發(fā)射成功創(chuàng)多個首次 捷龍一號運載火箭研制特點
2019-08-17 20:24:01來源:四海網綜合中國新聞網
在確保高可靠性的前提下,落實了低成本化的研制理念,基于前期雄厚的技術積累,優(yōu)化研制流程,縮短研制周期,僅用8個月就完成了四級發(fā)動機的設計、研制、試車及交付工作,大幅節(jié)約時間成本。四級發(fā)動機設計時采用推進劑配方統(tǒng)型設計,關鍵部組件統(tǒng)一化設計及管理等先進設計理念,大幅降低研制成本。
——我國第一型采用基于“平板舵+RCS”的直氣復合控制技術的火箭
運載火箭采用尾部平板空氣舵和頭部RCS的直氣復合控制方式,簡化了控制方案,降低了火箭成本,同時為分離后的子級落點控制奠定了基礎。
——我國第一型實現大長細比彈性幅相混合控制的固體火箭
“捷龍一號”運載火箭外形細長,因此會產生較大的彈性運動,采用固體火箭彈性幅相混合控制,取消了傳統(tǒng)火箭的速率陀螺,簡化了系統(tǒng)方案的同時實現了剛體運動與彈性穩(wěn)定的兼顧,確保火箭高精度穩(wěn)定飛行。
——我國第一型設計了基于“通信核+主控核+在線迭代核的多核架構”飛行控制軟件的固體運載火箭
采用基于嵌入式實時操作系統(tǒng)實現飛行時序有序調度,利用單獨的處理器核完成在線迭代制導實時解算,確保了飛行控制系統(tǒng)實時高可靠運行。
——我國第一型采用全耗盡關機預測+校正多維能量管理迭代制導方法的運載火箭
固體火箭耗盡關機,能量無法控制,采用預測+校正的多維能量管理制導方法,在線迭代飛行程序角,利用固體發(fā)動機高空能量管理,實現火箭能量管理和高精度入軌。
* 聲明:本文由四海網用戶zhaoying原創(chuàng)/整理/投稿本文,生活百科欄目刊載此文僅為傳遞更多信息,幫助用戶獲取更多知識之目的,內容僅供參考學習,部分文圖內容可能未經嚴格審查,歡迎批評指正。
相關信息