北京大興機(jī)場投運(yùn) 20年內(nèi)全球范圍最大機(jī)場之一亮點(diǎn)匯總

　　【三】天涯若比鄰

　　北京大興國際機(jī)場定位為大型國際航空樞紐、國家發(fā)展新的動力源、支撐**新區(qū)建設(shè)的京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，同時(shí)，還將與北京首都國際機(jī)場形成協(xié)調(diào)發(fā)展、適度競爭、具有國際一流競爭力的“雙樞紐”機(jī)場格局，推動京津冀機(jī)場群建設(shè)成為世界級機(jī)場群。

　　推動世界級機(jī)場群形成

　　“你中有我，我中有你。”坐落于北京大興區(qū)與河北廊坊廣陽區(qū)交界的北京大興國際機(jī)場，本身便是京津冀協(xié)同發(fā)展最生動的寫照。

　　在大興機(jī)場周邊，集高鐵、城市軌道交通、高速公路于一體的“五縱兩橫”綜合交通網(wǎng)正在成型，不僅銜接起北京“雙樞紐”，更將推動京津冀機(jī)場成長為世界級機(jī)場群。

　　隨著大興機(jī)場的建成，京津冀三地機(jī)場將重新分工、協(xié)調(diào)聯(lián)動。民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大興機(jī)場和首都機(jī)場分別覆蓋不同的客戶領(lǐng)域，形成具有國際競爭力的“雙樞紐”；天津?yàn)I海機(jī)場將發(fā)展成為區(qū)域樞紐機(jī)場，成為北方國際航空貨運(yùn)中心；石家莊正定機(jī)場將發(fā)展成為航空快件集散及低成本航空樞紐。

　　到了明年底，京雄城際鐵全線貫通，屆時(shí)從大興機(jī)場出發(fā)，搭乘城際列車20分鐘便可直接到達(dá)**新區(qū)。

　　連接上高鐵網(wǎng)絡(luò)，也就意味著覆蓋到更廣泛的人群。未來通過高鐵列車，京津冀城市將全部納入大興機(jī)場的“2小時(shí)高鐵圈”中。京津冀百姓“想走就走”的愿望將更加容易實(shí)現(xiàn)。

　　搭建空中網(wǎng)絡(luò)

　　“大興機(jī)場是為中轉(zhuǎn)而生的機(jī)場。”大興國際機(jī)場管理中心副總經(jīng)理孔越介紹，在設(shè)計(jì)過程中，航站樓就更加注重中轉(zhuǎn)作用。據(jù)測算，大興機(jī)場國內(nèi)中轉(zhuǎn)只需30分鐘，國際中轉(zhuǎn)只需45分鐘，國際與國內(nèi)之間的中轉(zhuǎn)也只需要60分鐘。“大興機(jī)場是單體航站樓，中轉(zhuǎn)效率更高，在國內(nèi)機(jī)場中，中轉(zhuǎn)時(shí)間占據(jù)了優(yōu)勢。”

　　在設(shè)計(jì)航班時(shí)刻時(shí)，如何充分利用好進(jìn)出港時(shí)間，減少旅客中轉(zhuǎn)的等待時(shí)間？孔越介紹，大興機(jī)場聯(lián)合各大航空公司設(shè)計(jì)了“四進(jìn)四出”的航班波：凌晨4點(diǎn)國際航班集中進(jìn)港，接著是早上8點(diǎn)左右出港的國內(nèi)航班；11點(diǎn)多又是進(jìn)港高峰，中午后又迎來出港……一直到晚上國際航班的出港高峰。這樣旅客少等待，從大興機(jī)場中轉(zhuǎn)的優(yōu)勢出來了，整個(gè)空中的網(wǎng)絡(luò)也搭起來了。

　　隨著大興機(jī)場的投入使用，為確保轉(zhuǎn)場投運(yùn)安全、平穩(wěn)、有序，初期安排少量航班運(yùn)行，相關(guān)國內(nèi)航空公司將分階段逐步轉(zhuǎn)場，并在2022年北京冬奧會之前完成轉(zhuǎn)場工作。目前，共有16家航空公司確定于2019年冬春航季入駐大興機(jī)場，預(yù)計(jì)開通116條航線，其中國內(nèi)航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個(gè)航點(diǎn)，包括國內(nèi)航點(diǎn)97個(gè)，國際航點(diǎn)15個(gè)。

　　根據(jù)規(guī)劃，大興國際機(jī)場定位為大型國際航空樞紐，并將在2022年和2025年分別實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量4500萬人次、7200萬人次的建設(shè)投運(yùn)目標(biāo)，遠(yuǎn)期可滿足年旅客吞吐量1億人次的需求。