四川8633發(fā)生及迫降整個過程 川航3u8633遇險備降始末

四川8633發(fā)生及迫降整個過程

　　7:12 急降

　　飛機急速下降 客艙突然斷電

　　飛機下降得很快，最高達到了每秒鐘51米。飛機剛剛飛了半個多小時，正是吃早餐的時間，乘務(wù)員推著餐車，給乘客們發(fā)放早餐。

　　第一次坐飛機的四川西昌籍旅客駱田正準備享受早餐，突然，飛機開始劇烈抖動，小桌板上的餐食掉到地上，氧氣面罩從頭頂?shù)袅讼聛�，他心里一沉�?ldquo;完了。”

　　25歲的西藏拉薩籍旅客平措正在打盹。突然聽到一聲巨響，機艙驟然變暗，氧氣面罩垂落，飛機失重急速下降，甚至可以清晰地看到飛機下方的冰山。

　　飛機不再繼續(xù)下降，平穩(wěn)地向前飛行。

　　機長劉傳健經(jīng)歷過無數(shù)次“玻璃爆破”的模擬演練，深知面對危險，最重要的是按照程序處置，不能讓飛機失控。他急速下降飛機以減壓，并抓住掉落的氧氣面罩戴上，發(fā)出7700緊急代碼——這代表飛機出現(xiàn)緊急情況。

　　鄰座，彼此的眼中都是恐慌。有的開始發(fā)問：“發(fā)生了什么事?”乘務(wù)員沒有解釋，只是反復(fù)說：“請大家在原位上坐好，戴好氧氣面罩，請相信我們，我們有信心有能力帶大家備降地面。”

　　7:15 盲飛

　　機長手動操控 目視駕駛飛機

　　此時的駕駛艙，正經(jīng)歷著生死劫。噪音巨大，聽不到無線電指令;瞬間失壓，眼膜、耳膜、皮膚被巨大的力量撕扯著;極寒低溫，氣溫零下40℃。

　　飛機在7000多米的高空，下面是川西高原的冰山。劉傳健用力控制住飛機。“如果在零下四五度的哈爾濱大街上，以200公里的時速開車，你把手伸出窗外，能做什么?”事后，劉傳健這樣比喻。

　　當(dāng)時的飛行速度是800-900公里/小時，零下數(shù)十?dāng)z氏度的低溫。劉傳健在這條航路飛了上百次，憑著目視駕駛飛機，使其平穩(wěn)飛行。

　　成都區(qū)域空管部門，也是一片忙碌。無線電聯(lián)系斷掉了，根據(jù)雷達信號，飛機還在正常的軌跡上。按照正常的應(yīng)急程序，不斷給機組發(fā)出指令，告知坐標、高度等。同時，向同一航路上的其他航班發(fā)送指令，要求避讓，騰出空中綠色通道。