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動車票價將調整 有升有降涉及400多趟列車最高5.5折

2019-11-03 21:26:04來源:四海網綜合每日經濟新聞

  鐵路加快推進市場化經營

  很長一段時間,中國鐵路票價的制定主要是按照公里數乘以一個固定的基準價,每條線路的價格固定,不隨市場情況改變。

  鐵路浮動票價自2015年開始試點,根據平峰和周末實行不同票價,2018年4月,京滬臥鋪動車票便出現過漲價情況。此外,根據國家有關規(guī)定,自2016年1月1日起,動車組票價實施市場調節(jié)價,由運輸企業(yè)根據市場競爭狀況自主確定。

  剛剛過去的10月,運營全國鐵路最繁忙干線的京滬高速鐵路股份有限公司(簡稱京滬高鐵公司)向證監(jiān)會遞送了《首次公開發(fā)行股票并上市》材料,證監(jiān)會于10月22日接收并受理。根據公開數據,京滬高鐵公司2018年實現營收312.17億元,利潤135.63億元。

  原中國鐵路總公司2月發(fā)布的新聞稿稱,京滬高速鐵路股份有限公司的上市,有利于國鐵企業(yè)建立市場化經營機制,實現國有資產保值增值,形成行業(yè)示范效應。

  自2013年鐵道部被撤銷,鐵路政企分開以來,鐵路系統(tǒng)先后實施了鐵路局公司制改革、鐵路總公司機關內設機構改革、所屬非運輸企業(yè)公司制改革、鐵路局集團公司內設機構改革。

  不過今年年初,國家鐵路集團董事長陸東福在接受新華社采訪時表示,鐵路經營機制不靈活、價格機制不靈敏、資產資源開發(fā)利用不足的問題仍然存在,要抓住加快推動中鐵總股份制改造的歷史機遇,推進制度創(chuàng)新和經營機制轉換,推動國鐵企業(yè)由運輸生產任務型向市場經營效益型轉變。

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