波音737Max又發(fā)現(xiàn)新致命缺陷 電線有短路風(fēng)險(xiǎn)

　　波音公司日前還通報(bào)美國聯(lián)邦航空管理局，他們發(fā)現(xiàn)了另外一個(gè)質(zhì)量問題，使737Max客機(jī)引擎容易遭受雷擊。在組裝Max客機(jī)時(shí)，波音公司位于華盛頓州倫頓的工廠為了方便安裝，將發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上的面板磨平。但這無意中去掉了保護(hù)面板免受雷擊的涂層。美國聯(lián)邦航空管理局正在制定一項(xiàng)指令，要求波音公司恢復(fù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)面板的防雷擊涂層，波音公司正在解決這一問題。

　　新問題層出不窮給波音領(lǐng)導(dǎo)層帶來了多重挑戰(zhàn)。737Max客機(jī)是波音公司最重要的飛機(jī)，全球訂單數(shù)約5000架。但是隨著停飛的加劇，波音公司表示將暫時(shí)關(guān)閉其737工廠，這影響了數(shù)千家供應(yīng)商。

　　有報(bào)道說，波音737Max可能會(huì)在本月初獲準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)證測(cè)試飛行，這將是監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)該型客機(jī)進(jìn)行的期末考試，也是監(jiān)管機(jī)構(gòu)解除對(duì)737Max客機(jī)禁飛令的最后幾個(gè)障礙之一。美國航空和西南航空計(jì)劃在4月份恢復(fù)737Max型號(hào)客機(jī)的商業(yè)飛行，美國聯(lián)合航空公司計(jì)劃在今年6月恢復(fù)使用737Max。