巴菲特3.59億美元增持紐約梅隆銀行 股神出手能給市場注入信心嗎？

　　航空業(yè)等待巴菲特馳援

　　股神熱愛航空股的聲名在外，如今整個美國航空業(yè)都在等待股神的出手。

　　當(dāng)?shù)貢r間3月2日，伯克希爾·哈撒韋公司遞交給美國證監(jiān)會的最新資料顯示，該公司在上周四（2月27日）對達(dá)美航空進(jìn)行了增持，以每股45.48美元至47.14美元的價格，買入97.6507萬股達(dá)美航空股票，斥資約4530萬美元，最新持股達(dá)7188.6963萬股。

　　伯克希爾·哈撒韋此前發(fā)布的2019年的財報顯示，

　　其前十大重倉股中，達(dá)美航空位居第九位。

　　截至2019年末，伯克希爾持有7091萬達(dá)美航空股票，占公司持股比例的11%。

　　達(dá)美航空在股神增持的前一周（2月24日-2月28日）累計下跌20.29%。增持當(dāng)日（3月2日），達(dá)美航空低開低走后持續(xù)拉升，截至3月2日收盤，達(dá)美航空上漲2.23%，報47.16美元。

　　2020年1月，有消息稱伯克希爾·哈撒韋或許會收購深陷困境之中的波音公司股份。但是，并不是直接的收購。目前該傳言還沒有得到伯克希爾的證實(shí)。不過消息傳開后，波音公司股價曾小幅上漲。

　　美股暴跌

　　股神：89年從未見過這場面

　　3月9日，美股觸發(fā)史上第二次“熔斷”。3月10日，巴菲特接受雅虎財經(jīng)專訪時表示，3月9日道瓊斯指數(shù)狂瀉2000多點(diǎn)，觸發(fā)熔斷，89歲的他也沒見過這種場面，市場被“錘暈了”。

　　2008年10月1日，巴菲特在與CNBC當(dāng)時的主播Charlie Rose 對談時表示：“我從來沒有見過人們?nèi)绱丝只�，�?jīng)濟(jì)還會繼續(xù)惡化一陣子。”

　　但是，巴菲特隨后就啟動了掃貨計劃。這一次，巴菲特的掃貨計劃里還會有哪些公司呢？