歐盟公路瀕臨崩潰 歐盟封鎖邊境交通陷入癱瘓

　　邊境管制的恢復(fù)直接導(dǎo)致大面積的擁堵。

　　作為歐洲高速公路網(wǎng)中連接歐盟核心區(qū)與東歐及俄羅斯的主干道，奧德河大橋所屬的E30高速，不僅是歐盟最高等級(jí)的高速公路，更是波羅的海三國(guó)進(jìn)入歐盟核心區(qū)的唯一路上通道。自從波蘭加入申根區(qū)之后，E30奧德河段的日均車(chē)流量就從2.5萬(wàn)輛次一路上升至如今的超過(guò)4萬(wàn)輛次。

　　每日早上6時(shí)起，雙向四車(chē)道的E30高速奧德河段貨運(yùn)車(chē)輛堵車(chē)長(zhǎng)度便從數(shù)百米開(kāi)始持續(xù)增加。中午時(shí)分，擁堵長(zhǎng)度開(kāi)始超過(guò)40公里，在傍晚高峰時(shí)刻，動(dòng)彈不得的車(chē)隊(duì)更是直接堵到了70公里之外的柏林繞城高速。

　　事實(shí)上，只要打開(kāi)谷歌地圖的實(shí)時(shí)路況，不論是德波邊境的E30高速，或者德法邊境的斯特拉斯堡跨萊茵河大橋，還是貫穿阿爾卑斯山的意大利奧地利邊境的布倫納山口，所有路段皆是擁堵的鮮艷紅色。

　　其中疫情最為嚴(yán)重的意大利鄰國(guó)，早早宣布封鎖邊境的奧地利更是在布倫納山口和南蒂羅爾地區(qū)設(shè)下了重重關(guān)卡，該些地區(qū)的擁堵車(chē)流長(zhǎng)度普遍在80公里以上。