外國至中國航線只能保留1條 堅決阻遏疫情輸入風險高發(fā)態(tài)勢

　　該《通知》的出臺是基于怎樣的考慮?國際航班量和入境旅客數(shù)量將降至多少?下一步為嚴防境外疫情輸入民航局還有哪些考慮?是否會考慮包機接回海外華人?就此，記者采訪了民航局運輸司相關(guān)負責人。

　　記者：此時民航局對國際客運航班進行進一步的調(diào)減，僅保留一司一國一線，是基于怎樣的考慮?

　　答：近日，境外輸入病例連續(xù)多日保持兩位數(shù)，無疑對國內(nèi)疫情防控成果、復產(chǎn)復工節(jié)奏和人民生命健康帶來嚴峻挑戰(zhàn)。在這樣的形勢下，國家必須采取更加果斷有效措施，堅決阻遏疫情輸入風險高發(fā)態(tài)勢。為此，民航局綜合研判統(tǒng)籌各方關(guān)系和各群體需要，出臺《關(guān)于疫情防控期間繼續(xù)調(diào)減國際客運航班量的通知》，進一步大幅調(diào)減國際客運航班，僅維持每條航線的最低航班量，確保通航國家不斷航。

　　記者：《通知》出臺后，國際航班量和每天入境人數(shù)將降至多少?

　　答：根據(jù)這一措施，每周航班量將下降到130班左右。同時，為防止機上旅客過于密集，我們還要求各中外航空公司需保證抵離我國的航班客座率不得高于75%。經(jīng)測算，每天通過航空入境的旅客人數(shù)將由目前的2.5萬人降到5000人左右。

　　記者：前期民航局為嚴防境外疫情輸入還出臺了哪些政策?

　　答：隨著全球新冠肺炎疫情形勢的快速發(fā)展變化，我國“外防輸入、內(nèi)防反彈”的壓力日益增大，按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制統(tǒng)一部署，前期民航局已采取多項措施防范境外疫情輸入，一是發(fā)布第三版《運輸航空公司疫情防控技術(shù)指南》，對高風險航班在登機前和機上開展體溫檢測。經(jīng)統(tǒng)計，3月19日~25日國內(nèi)航空公司共拒絕312名發(fā)熱旅客登機，對于機上可疑的1182名旅客在機上隔離區(qū)進行隔離，并在落地后移交海關(guān)部門;二是發(fā)布《關(guān)于疫情防控期間控制國際客運航班量的通知》，以1165班(相當于疫情爆發(fā)前國際客運航班量的13%)作為航班量上限，要求每家航空公司在每條航線上的航班量只減不增;三是采用第一入境點的方式，將北京首都國際機場所有國際航班分流至12個機場，截至25日共分流40班，入境旅客11284人，在第一入境點留置率68.2%;四是自3月24日起，民航局已暫停所有境外飛我國的公務(wù)包機運行。

　　記者：下一步為嚴防境外疫情輸入，民航局還將有哪些考慮?是否會包機接回海外華人?

　　答：我們將密切關(guān)注國外疫情的變化形勢，根據(jù)防控需要，采取進一步措施收緊國際客運航班總量。

　　另外，從我們目前實施的目的地為北京的國際始發(fā)客運航班均須從指定第一入境點入境的情況來看，在第一入境點檢疫后，符合入京條件搭乘原航班入京的旅客人數(shù)不足30%，證明長途旅行確實存在一定風險，所以也希望旅客根據(jù)自身情況做出審慎、周密、冷靜的決定。需要強調(diào)的是，我們也將繼續(xù)按照中央應(yīng)對新冠病毒工作領(lǐng)導小組和國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制的部署，根據(jù)實際需求，對一些需求集中、飛行目的地有接收能力的城市，視情啟動針對海外華人的重大航空運輸保障機制，開行臨時班機或包機。