歐洲瘋搶中國自行車 西班牙自行車銷售額增長超22倍

　　自行車品牌SAVA的速賣通負責(zé)人郭振鶴也表示，4月以來訂單環(huán)比增長30%以上，產(chǎn)能吃緊，原本下單后3天之內(nèi)就能發(fā)貨，現(xiàn)在至少要等一周。

　　火爆的訂單同樣讓電動車品牌Sheng Milo的生產(chǎn)線應(yīng)接不暇，5月，Sheng Milo在速賣通上的訂單環(huán)比4月翻了一倍。這家公司的運營負責(zé)人何沖表示：“工人每天加班到12點，訂單仍然排到了一個月之后。”據(jù)他介紹，Sheng Milo正在緊急招工，計劃將廠房面積和工人規(guī)模都擴大一倍。

　　自行車海外訂單火爆的背后是，隨著歐洲疫情緩和，5月上旬開始，各國開始逐步“解封”。歐洲人終于能出門了，但仍不敢乘坐公共交通，為了安全，他們紛紛開始搶購代步工具。

　　值得注意的是，無論電動滑板車還是自行車，在歐洲市場上的普遍售價都在1000美元上下，高端款超過1600美元，折合人民幣萬元以上，但仍然供不應(yīng)求。

　　“歐洲當?shù)卣�府為鼓勵騎行提供了補貼，有了補貼，低端款相當于對折，高端款相當于只賣低端款價格，所以現(xiàn)在高端款也賣空了。”李小龍介紹說。

　　據(jù)悉，5月4日生效的意大利第二階段復(fù)工法令中，提到為了鼓勵替代性出行并限制公共交通擁擠，政府將為市民購買自行車和踏板車提供最高500歐元的補貼。法國政府日前宣布一項總額2000萬歐元的資金計劃，以鼓勵法國民眾在5月11日全國“解封”后騎自行車出行。企業(yè)主也將得到政府資金支持，為騎自行車通勤的員工提供每人400歐元的交通補貼。

　　而在自行車和電動車行業(yè)中，中國擁有從零部件到組裝整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。“中國出口的自行車占世界市場份額的70%以上，電動車占比還要更高。”速賣通運動品類負責(zé)人李凱表示，“中國產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢顯著，海外需求一直很旺盛。此次疫情影響下，海外線下店關(guān)門停業(yè)，于是消費者紛紛選擇通過跨境電商線上購物，因而帶來了平臺上相關(guān)品類交易量的大幅上升。”