國內(nèi)成品油價首創(chuàng)九連漲 折合92號汽油每升上調(diào)0.18元

　　3月16日，市場擔(dān)憂美國商業(yè)原油庫存將連續(xù)四周增長，且歐美國家疫苗接種進程受阻，需求前景受到影響，國際油價繼續(xù)下跌。紐約商品交易所4月交貨的WTI原油期貨價格收于每桶64.8美元，跌0.59美元/桶；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶68.39美元，跌0.49美元/桶。

　　成品油價格上漲，意味著老百姓出行成本的增加。隆眾資訊分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50升的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花9元左右；按市區(qū)百公里耗油7升-8升的車型，平均每行駛一千公里費用增加13-14元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加80元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。

　　下一次調(diào)價窗口將在2021年3月31日24時開啟。隆眾資訊分析師李彥認為，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在85元/噸左右。OPEC+減產(chǎn)立場依然堅定，沙特額外減產(chǎn)也在進行中，加之拜登1.9萬億刺激計劃已經(jīng)落實，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

　　卓創(chuàng)資訊分析師張瑾怡也表示，近期，原油市場價格出現(xiàn)回調(diào)，且連續(xù)多日，但整體幅度并不太大，依然沒有將之前減產(chǎn)利好的漲幅回吐完畢，足可以看出當(dāng)前市場的樂觀情緒和相對健康的基本面情況。由于OPEC+會議討論結(jié)果是將之前的減產(chǎn)協(xié)議延長至4月，故原油價格底部支撐較強。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測模型顯示，新計價周期原油變化率或以正值開局，下輪上調(diào)預(yù)期仍存，或?qū)��?chuàng)下“十連漲”的記錄。

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