蘇伊士運河再次恢復通航 蘇伊士運河徹底恢復暢通還需三天半

　　一、史上最嚴重堵塞事故

　　當?shù)貢r間3月23日，中國***長榮海運公司（Evergreen Marine Corp，以下簡稱長榮）旗下的巨型貨輪“長賜”號因天氣原因“卡”在了埃及蘇伊士運河里，造成航道嚴重堵塞。

　　對于被“卡”原因，長榮公司表示：“突然的強風導致船體偏離水道，撞到河底，進而擱淺。”但蘇伊士運河當局認為，當時的風力最高僅70公里/小時，并不至于影響那么大，擱淺原因很可能是由于“技術故障”和“人為失誤”。

　　這是蘇伊士運河歷史上最嚴重的堵塞事故。擱淺后，“長賜號”一直被卡在運河中無法移動。它的船頭楔入了運河的東岸，船尾則楔入西岸。

　　長賜號身長400米，比埃菲爾鐵塔還要長出76米之多。此次擱淺相當于額外加了一個塔尖的埃菲爾鐵塔倒塌進了蘇伊士運河中。而埃菲爾鐵塔重量只有7000噸，而“長賜”號的重量達22萬噸，相當于30個埃菲爾鐵塔。

　　在全球諸多媒體對此次“堵船”事件的報道圖片中，都出現(xiàn)了巨大船身下的一輛看似微不足道的挖掘機。這部著名的“小型挖掘機”僅身高4米，和“天賜”號相比，儼然就像一臺小玩具。

　　截至當?shù)貢r間3月28日下午2點，以這臺小型挖掘機為主的挖掘團隊已經(jīng)清除了超過2.7萬立方米的沙子，按照一米的厚度計算，可以堆滿兩個400米跑道的操場。

　　然而，這尚不足以讓“長賜號”移動分毫。

　　為了將這座巨輪擺正，一支“精英救援小分隊”傾巢出動，除去岸邊這臺努力的挖掘機外，還有十艘拖船在巨輪前后分布，5艘拉船頭，5搜拉船尾，希望能拖動這艘“鐵塔”。

　　自3月27日起，拖船的救援工作持續(xù)了兩天，這頭“巨獸”依然一動不動。

　　數(shù)百艘貨輪滯留在運河兩端，正在給全球貿(mào)易帶來巨額損失�！度A爾街日報》則估計，這些貨輪滯留導致的損失金額高達每天120億美元。

　　由于蘇伊士運河無法通航，敘利亞于3月28日實行了燃料配給，以保障國內不斷減少的石油供應。敘利亞當局表示，配給制對于“保證繼續(xù)向敘利亞人提供基本服務，如面包店、醫(yī)院、供水站、通信中心和其他重要機構”是必要的。

　　羅馬尼亞動物衛(wèi)生機構表示，11艘載有牲畜的該國船只目前被困在蘇伊士運河上的港口中。該國非政府組織動物國際警告稱，約有13萬只動物可能會因運河堵塞時間持續(xù)而死亡。 為了緩解運河堵塞的壓力，蘇伊士運河管理局已經(jīng)重新開放了一段較老的航道，以分流部分船只，但這條航道只能通行較小的船只，大型貨船仍然被困。

　　此外，國際海運工會（ICS）秘書長蓋伊·普拉騰（Guy Platten）表示，部分航運公司已經(jīng)開始讓貨輪改變航線，繞道非洲好望角，但這意味著航行時間將多出12天。

　　最終，挖掘工作解放了“長賜”號的螺旋槳和發(fā)動機，依靠自身的動力輔助以及強大的拖船卡洛·馬格諾號的加入，“長賜號”終于在北京時間3月29日12:30分左右成功上浮，船身開始緩緩擺正方向。