近4成新增外賣騎手來自工人 背后原因是什么

　　疫情期間 新增騎手四成曾是制造業(yè)工人

　　一邊是畢業(yè)生難就業(yè)，另一邊卻是大批工廠難招人。國家統(tǒng)計局數據顯示，目前我國勞動人口規(guī)模近9億，這么多的勞動力都去哪了呢？

　　快遞、外賣和網約車等互聯網服務業(yè)快速發(fā)展的當下，職場新人有了更多選擇。

　　中國急速壯大的互聯網服務產業(yè)，如同一塊迅速膨脹的海綿，正吸納著越來越多的青壯年勞動力。

　　中國人民大學公共管理學院教授 劉昕：快遞行業(yè)有一個特點是，第一上手快，第二可以掌控自己掙多少錢，而現在的年輕人更愿意過一種自己能夠掌控的生活。

　　2019年，中國快遞業(yè)務從業(yè)人數已突破1000萬人，餐飲外賣員總數已突破700萬人。2020年的疫情更是加劇勞動力產業(yè)間的移動，某平臺曾公布數據：疫情期間兩個月內新增騎手58萬人，其中40%來自制造業(yè)工人。

　　國家發(fā)改委經濟研究所研究員 陳新年：從本質上講，這個勞動力群體的轉移，實質上是從技能要求比較低的加工制造業(yè)，轉入到服務業(yè)中同樣技能要求比較低的快遞外賣行業(yè)。

　　很多原本有著體面工作的人也開始另謀出路，中年程序員選擇跑滴滴，月薪4萬的設計師選擇送外賣，一時間互聯網藍領群體似乎成了藏龍臥虎之地。

　　2018年的一個數據曾引起軒然大波，當時國內外賣小哥人數接近700萬，按比例換算，碩士及以上學歷的外賣小哥超過7萬。

　　國家發(fā)改委經濟研究所研究員 陳新年：就業(yè)“冰與火”的現象肯定是不正常的，我們希望用人單位和找工作的求職者相互是匹配的，出現一個良性循環(huán)。