印尼沉沒(méi)潛艇已斷成三截 印尼潛艇53名船員全部死亡
看來(lái)對(duì)家屬的安撫和賠償將是印尼海軍未來(lái)需要做的重要事情。
對(duì)于家屬來(lái)說(shuō),可能需要弄明白幾個(gè)問(wèn)題!
首先,這艘潛艇是德國(guó)在1978年開(kāi)工建造的潛艇,1981年服役,到現(xiàn)在已經(jīng)在海上航行了40年,可謂是老舊不堪。雖然在幾年前送到了韓國(guó)去進(jìn)行保養(yǎng)和升級(jí),但艇體本身實(shí)在是太老了,又需要常年在水下承巨大的水壓,難免不出現(xiàn)一些問(wèn)題。
這樣老舊的潛艇,印尼海軍竟然不退役,特別是已經(jīng)向韓國(guó)購(gòu)買(mǎi)了3艘新型209/1400型潛艇的情況下,老舊的2艘209/1300型潛艇還要繼續(xù)服役,確實(shí)有些說(shuō)不過(guò)去。
第二,這艘潛艇額定載員是32人,為什么出事的時(shí)候會(huì)搭載多達(dá)53人?
據(jù)分析,可能還是與從韓國(guó)購(gòu)買(mǎi)新潛艇有關(guān)。
新潛艇到位后,需要更多的水兵去操作,這就讓培訓(xùn)工作提到了很迫切的程度。因此,“南伽拉”號(hào)潛艇很可能是充當(dāng)教練潛艇在使用,多出來(lái)的可能就是學(xué)員和新水兵。
這一下多出來(lái)的人,對(duì)潛艇操作并不熟悉,甚至有可能忙中添亂,導(dǎo)致處理危機(jī)能力大幅下降。另外,這么多人在潛艇里面,也加劇了氧氣的消耗,最終導(dǎo)致的結(jié)果是一個(gè)人也沒(méi)有能夠逃脫這個(gè)深海囚籠!
總之,這些問(wèn)題可能都是導(dǎo)致潛艇失事的原因,至于技術(shù)上到底是什么導(dǎo)致了潛艇沉沒(méi),還需要進(jìn)一步調(diào)查。