印度人對中國說聲謝謝難嗎?印主流媒體幾乎沒有“感謝援助”的報(bào)道
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那么印度究竟需不需要援助呢?
這個(gè)問題難道還有疑問嗎?
是的。
現(xiàn)在,印度媒體都在說“醫(yī)用氧氣嚴(yán)重短缺”。根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù),印度日均氧氣(包括工業(yè)氧氣和醫(yī)用氧氣)生產(chǎn)能力為7127噸。自4月12日起,印度醫(yī)用氧氣的日均需求量從此前的3842噸猛增至6785噸。而疫情暴發(fā)前,印度醫(yī)用氧氣的日均用量僅為750—800噸!队《瓤靾(bào)》的報(bào)道稱,4月18日以來,醫(yī)用氧氣供應(yīng)鏈“幾乎完全中斷”。
但實(shí)際上,困擾印度的真正問題并非產(chǎn)能,而是落后管理和治理水平,所謂一將無能,累死三軍。全印工業(yè)氣體制造商協(xié)會主席提庫就表示,“生產(chǎn)只是問題的一部分,關(guān)鍵是長距離運(yùn)輸,尤其是面向農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的運(yùn)輸”。
由于印度道路基礎(chǔ)設(shè)施條件較差,加之氧氣運(yùn)輸要求限速,即使在一個(gè)地方邦內(nèi)點(diǎn)對點(diǎn)的貨運(yùn)時(shí)間都需要5至10小時(shí)。雪上加霜的是,目前在政府登記備案的特種低溫罐車僅有1172輛。目前,印度鐵路部門、軍方已加入“運(yùn)氧”隊(duì)伍,但報(bào)道無奈地將之描述為“杯水車薪”。
此外,造成當(dāng)前印度氧氣短缺的另一個(gè)重要原因是囤積。當(dāng)?shù)匾幻涿t(yī)用氧氣供貨商告訴我說,“很多有老人、孩子或有其他基礎(chǔ)病患者的家庭,他們一直在囤積氧氣或制氧機(jī),這不僅有安全隱患,而且推高了市場價(jià)格”。據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道,5升的家庭制氧機(jī)價(jià)格已從兩個(gè)月前的4.5萬盧比翻番至9萬盧比,黑市上氧氣瓶的價(jià)格更是上漲7倍之多。
有印度人曾經(jīng)告訴我,如果中國社會的復(fù)雜程度是1,那么印度社會的復(fù)雜程度就是10,很多問題,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是表面所呈現(xiàn)的那樣。