韓寒談奔馳失控質(zhì)疑其真實性 奔馳高速失控真相是什么

　　第二，中國高速公路路況，就算四車道夜晚，要勻速開120，一小時內(nèi)一次都沒有遇上幾車并行，真的需要很大的運氣。很多說路空車少你也可以的朋友，你那是只開了幾分鐘十幾公里，和一小時一百多公里不是一個概念，總之這個很難。

　　第三，交管部門認真負責，為車主排空收費站幾跟車道。但車輛出高速收費口的速度并不像120公里每小時。個人感覺在80左右。

　　第四，車輛卡死巡航120，換擋剎車油門全沒用，唯獨方向盤帶著助力可以自由使用，這也很奇怪。

　　第五，面對一輛只能開120且停不下來的車輛，車主九死一生，歷經(jīng)萬難，最后死里逃生，終于停車，難道不應該立即協(xié)助警方封存并和廠家交涉嗎，怎會繼續(xù)開到成都參加會議，并至今還在使用。換我我是不敢的。

　　綜上所述，我認為這件事很蹊蹺，一定要好好檢測車輛。如果最終車輛的確是卡死120無法剎車，我愿意向車主道歉。