中國(guó)最“孤獨(dú)”的高鐵站？工作人員比乘客還要多

　　其中全國(guó)類似合肥北城站這種荒涼的高鐵站不少，他們大多建設(shè)在城市以外，這樣的做法其實(shí)是為了更好的規(guī)劃城市發(fā)展，因?yàn)殡S著城市的發(fā)展與擴(kuò)建，中心城區(qū)將無(wú)地可用，現(xiàn)在荒涼的高鐵站未來(lái)將會(huì)變成在城市中。

　　畢竟中國(guó)發(fā)展高鐵的時(shí)間不長(zhǎng)，雖然高鐵路網(wǎng)建好了，但是相應(yīng)的配套還很不完善。很多像合肥北城站這樣的高鐵站，去乘車或下車回家比坐火車時(shí)間還長(zhǎng)，交通配套是影響乘客到這坐車的關(guān)鍵。

　　聽說(shuō)現(xiàn)在合肥北城站已經(jīng)增加了�？康能嚧危�日均客流量又有提升，市區(qū)連接合肥北城站的公交車也更多了，相信在未來(lái)這里將不會(huì)再“孤單”。