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新能源汽車電池的管理系統(tǒng)有哪些?電池內(nèi)短路的快速識(shí)別怎么弄

2019-04-15 16:37:08來(lái)源:四海網(wǎng)綜合

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  電池內(nèi)短路的快速識(shí)別

  電池內(nèi)短路是最復(fù)雜、最難確定的熱失控誘因,是目前電池安全領(lǐng)域的國(guó)際難題,可導(dǎo)致災(zāi)難性后果。電池內(nèi)短路無(wú)法從根本上杜絕,目前一般是通過長(zhǎng)時(shí)間(2 周以上)的擱置觀察以期早期發(fā)現(xiàn)問題。

  在電池的內(nèi)短路識(shí)別方面,恒潤(rùn)科技擁有10 余項(xiàng)世界范圍內(nèi)領(lǐng)先的專利及專利許可。利用對(duì)稱環(huán)形電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(SLCT)及相關(guān)算法,可以在極短時(shí)間內(nèi)(5 分鐘內(nèi))對(duì)多節(jié)電池單體進(jìn)行批量?jī)?nèi)短路檢測(cè),能夠識(shí)別出0~100kΩ量級(jí)的內(nèi)短路并準(zhǔn)確估算內(nèi)短阻值。這種方法可顯著降低電芯生產(chǎn)企業(yè)或模組組裝廠家的運(yùn)營(yíng)成本,提高電池生產(chǎn)及使用過程的安全性。

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