西安奔馳車漏油維權最新進展 銀保監(jiān)會介入調查

　　有分析認為，在奔馳銷售公司和奔馳金融公司接連聲明之后，4S店自身進行了違規(guī)操作的可能性大大增強。

　　“收取金融服務費在行業(yè)內是一個潛規(guī)則，還多人都不知道，但是現(xiàn)在很多人都很緊張。”4月14日，一家互聯(lián)網(wǎng)汽車金融高層對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示。“在成熟市場的金融業(yè)務合同里專門就有這條，類似手續(xù)費之說，合理不合理就看比例了。”

　　據(jù)了解，金融服務費主要由4S店收取，對于用戶而言，相當于在4S店宣傳的所謂低息或無息貸款的基礎上，實施的一種變相加息。而且，對于金融服務費，目前并沒有統(tǒng)一標準，比例都是由4S店自行制定。

　　金融服務費目前已逐漸成為奔馳維權事件的核心，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者從相關渠道獲取的未經(jīng)證實的消息顯示，一些豪華品牌的車主已經(jīng)就經(jīng)銷商在購車過程中收取金融服務費的事情進行維權。

　　“是真的，主要是一些個體經(jīng)銷商出現(xiàn)的情況，這和品牌沒有多大的關聯(lián)。”一家車企業(yè)內部人士告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者。該人士表示，“經(jīng)銷商是法人，其實主機廠也很難干涉，他們有時候也很委屈，尤其在奔馳中國和奔馳渠道體系中國，利星行的地位十分特殊。”

　　4月15日，國內某主流合資車企高層在被問及此次維權事件時同樣表示，主機廠和經(jīng)銷商的關系，如果從資產(chǎn)角度而言，很復雜。“在離開主機廠之后，那臺車的資產(chǎn)就已經(jīng)是西安那家4S店的了，如果這臺車車主買的時候用的是奔馳金融，那這臺車的資產(chǎn)目前是奔馳金融的。” 該高層稱。

　　但該車企高層同時強調，“所有4S店都要和主機廠配合，幫助主機廠快速解決問題。我們要引以為戒，把服務做得更細致”。