一鍵報警成擺設怎么回事？一鍵報警成擺設背后真相曝出

　　交通運輸管理部門：GPS商與網(wǎng)約車平臺公司操作不規(guī)范 將督促其完善制度

　　時至5月22日，按照政府部門要求，花錢安裝應急報警裝置的李冰，也沒有得到任何一方的回復和解釋。

　　成都市交通管理部門相關負責人表示，所謂的應急報警裝置，除了針對司機人身安全外，還包括車輛發(fā)生故障、交通事故等緊急情況時使用，是車輛和應急狀態(tài)與所屬公司的一種聯(lián)動，為了方便司機和平臺公司之間，在發(fā)生突發(fā)事故時進行及時溝通而設置。

　　同時，對發(fā)生的應急事件，GPS運營商公司和幫車輛申請運輸證的網(wǎng)約車平臺公司應通過應急報警裝置第一時間與駕駛員取得聯(lián)系，甄別駕駛員到底是出現(xiàn)了什么樣的狀況，然后向相應的管理部門匯報，相應管理部門根據(jù)平臺公司反饋情況采取處置措施。對方還稱：“合格的GPS公司收了設備安裝費，除了安裝設備外，還須履行服務責任，合規(guī)的GPS商都建立監(jiān)控指揮中心，并配備24小時值班人員，當司機按下報警鍵后，及時聯(lián)系駕駛員了解情況，并將相應情況告知網(wǎng)約車平臺公司，由網(wǎng)約車平臺公司按照預案進行處置，遇重大事件時向相應部門及時反饋。”

　　對方表示，此次事件GPS運營商操作和服務存在不規(guī)范現(xiàn)象，GPS服務商未按服務協(xié)議或合同盡到應盡義務。交通運輸行政主管部門按照相關要求和規(guī)范設立標準并督促網(wǎng)約車平臺公司，按要求選用GPS商，履行應急報警義務及相應監(jiān)控職責。

　　到底服務協(xié)議里有沒有明確接警、上傳警情、回電司機等流程由哪個機構負責？成都眾易通科技有限公司負責人表示，在其服務合同中，沒有寫到這些細則，對方堅稱，網(wǎng)約車數(shù)據(jù)監(jiān)管是由政府第三方平臺負責，他們并不履行這項職責，也沒有權利。而成都另一家GPS供應商向記者透露，每家GPS公司的服務協(xié)議都不一樣，不同的公司有不同的要求。

　　根據(jù)成都市交通管理部門的數(shù)據(jù)，有40多家網(wǎng)約車平臺公司入駐成都，而真正有車運營的只有10余家，而具有《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》的網(wǎng)約車，接近7萬輛。成都一位網(wǎng)約車業(yè)內人士認為，《成都市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則（暫行）》公布之后，對于應急報警裝置啟動后的一系列處置流程還不夠完善，缺乏詳細的細則，這算是網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展及制度完善過程中的一起事件。

　　5月22日，成都市交通管理部門相關負責人向記者回應稱，已與車輛所屬的美團公司和GPS供應商聯(lián)系，要求雙方理清應急報警處置流程的制度，并按照相關要求整改和完善。GPS供應商如不履行責任，網(wǎng)約車平臺公司將及時與該GPS商解除合同，不再安裝此設備。“作為行業(yè)主管部門，也會督促成都各區(qū)、市（縣），對轄區(qū)的平臺公司進行監(jiān)督，開展徹底清查，保障網(wǎng)約車乘客和駕駛員的合法權益。”