馬航乘客墜機前或已缺氧死亡 搜尋三年仍未找到飛機下落

　　“機長操縱飛機墜入海中”

　　MH370事件發(fā)生后，基維國際航空公司創(chuàng)始人、新西蘭資深空難調(diào)查專家伊萬·威爾遜率先展開了獨立調(diào)查，經(jīng)過近4個月的取證分析后，作為成果，他與新西蘭記者杰夫·泰勒合作推出了新書《晚安MH370》。

　　在新書中，威爾遜稱，機上239人在飛機墜海的至少4個小時前就失去了意識，最有可能的情況是機長扎哈里有意降低艙內(nèi)氣壓，讓機上乘客缺氧。

　　艙內(nèi)氣壓降低后，氧氣面罩自動從座位上方落下，但面罩最多只能維持20分鐘左右。而沒有使用面罩，如睡著的乘客，在幾分鐘內(nèi)即失去意識�？粘巳藛T也在缺氧一段時間后陷入昏迷，隨后死亡。

　　機長扎哈里將副機長關(guān)在駕駛艙外，通過充足的氧氣源或重新增加氣壓來維持呼吸，繼續(xù)躲避雷達、“實行自己的大計”，隨后操縱飛機墜入海中。這也可以解釋為什么外界至今都沒有發(fā)現(xiàn)MH370的殘骸，因為飛機墜落時機身仍是完整的。

　　此前，澳大利亞運輸安全局也得出了同樣的結(jié)論，即乘客或許死于缺氧窒息。馬來西亞政府將扎哈里列為主要嫌疑人。