日本奶奶送外賣(mài) 老人已經(jīng)成送外賣(mài)主力軍

　　日本的失業(yè)率為2.4%，接近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)的季度最低點(diǎn)，因此日本的勞動(dòng)力市場(chǎng)十分緊張，且人口老齡化嚴(yán)重。除了使用外賣(mài)服務(wù)以外，老年人也在試圖通過(guò)食物配送找到工作。

　　科斯羅沙希表示，雖然大多數(shù)配送人員都是使用自行車(chē)或滑板車(chē)，但是從事外賣(mài)服務(wù)的老年人卻選擇步行。“這是日本所獨(dú)有的一個(gè)現(xiàn)象，我們也期待能否將此推向全球其他一些區(qū)域。”這位首席執(zhí)行官這樣說(shuō)道。

　　為了支持Uber Eats以及出租車(chē)業(yè)務(wù)在日本的發(fā)展，Uber計(jì)劃明年在賬戶(hù)管理、銷(xiāo)售和本地運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域增加30%以上的全職員工數(shù)量(現(xiàn)在的員工數(shù)為100人左右)。即便按照此速度增長(zhǎng)，相比Uber全球2.2萬(wàn)人的員工總數(shù)，日本員工數(shù)只能算是九牛一毛。

　　考慮到日本在共享乘車(chē)方面出臺(tái)了嚴(yán)格的規(guī)定，Uber選擇與監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作。它在2016年推出了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，為愛(ài)知縣(Tangocho)海邊城鎮(zhèn)內(nèi)的老年人提供出行服務(wù)。當(dāng)?shù)厝丝诶淆g化嚴(yán)重，可以選擇的公共交通服務(wù)有限。