中國堵城排行榜發(fā)布 重慶再次居首

　　南京“綠色出行意愿指數(shù)”最高，北京“公交&地鐵出行意愿指數(shù)”最高

　　《報(bào)告》首次發(fā)布“綠色出行意愿指數(shù)”選取全國50城市，依據(jù)高德地圖公交&地鐵、騎行、步行路線規(guī)劃總次數(shù)占比，歸一化處理后得出各城市的“綠色出行意愿指數(shù)”指數(shù)越高表明城市綠色出行需求強(qiáng)度越大，反之綠色出行需求強(qiáng)度越小。

　　其中，排名第一的是南京，其公交&地鐵、騎行、步行出行意愿指數(shù)均高于50城市均值，尤其是騎行出行意愿指數(shù)相比其他兩項(xiàng)表現(xiàn)較好。蘭州、西安、上海、北京、武漢、廈門、長沙、杭州、南昌依次排名前十，南方城市占7成。

　　就北京而言，自行車專用道開通后，騎車時間低于駕車和公交出行。根據(jù)高德騎行導(dǎo)航、駕車導(dǎo)航和公交地鐵規(guī)劃數(shù)據(jù)顯示，自行車高速開通后從回龍觀區(qū)域騎行到上地區(qū)域早上6點(diǎn)至上午10點(diǎn)時段，平均花費(fèi)時間為26.90分鐘，低于公交地鐵出行規(guī)劃的52.16分鐘(含步行&換乘時間)和駕車出行的30.92分鐘。從6月工作日該時段的出行趨勢來看，公交地鐵出行時間最為穩(wěn)定，駕車波動最明顯時間可靠性相對最弱。