北京大興機(jī)場(chǎng)今日投運(yùn) 占地面積140萬平方米北京新地標(biāo)

　　8分鐘到達(dá)最遠(yuǎn)登機(jī)口

　　一切辦妥后完成安檢程序，進(jìn)入到候機(jī)樓內(nèi)部，面對(duì)乘客的將不再是錯(cuò)雜繁復(fù)的迷宮，而是站在中央就能一眼望到頭的五條指廊。

　　“能看到指廊的終點(diǎn)，旅客就不會(huì)著急。到指廊最遠(yuǎn)端的登機(jī)口也就約600米，步行不到8分鐘，效率優(yōu)于世界其他同等規(guī)模機(jī)場(chǎng)。”大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)郭雁池介紹，航站樓“五指廊構(gòu)型”的最大特點(diǎn)，就在于指廊短，旅客步行長(zhǎng)度適宜，更多航班可以靠橋，也讓旅客省了乘坐擺渡車的麻煩。

　　如果搭乘國(guó)際航班，出發(fā)指廊盡頭，一顆多各國(guó)語言書寫的“愛”字組成紅色愛心懸掛在了空中，從它的下方穿過，便進(jìn)入到了中國(guó)園的內(nèi)部。濃濃的園林古風(fēng)盡收眼底：亭臺(tái)樓榭、小橋流水、假山?jīng)鐾�、長(zhǎng)廊水榭，讓旅客在出國(guó)門之前再次領(lǐng)略到中國(guó)古建筑的巧妙與智慧。

　　候機(jī)過程中肚子餓了也不怕。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)入駐了90個(gè)餐飲店面。除了星巴克、麥當(dāng)勞、藍(lán)蛙等國(guó)內(nèi)外大牌，還有小大董、西部馬華、陽陽中國(guó)飯等北京品牌乃至大興本土品牌入駐，可以滿足不同旅客挑剔的口味。

　　旅客回家“無感通關(guān)”

　　來到大興機(jī)場(chǎng)，旅客進(jìn)出機(jī)場(chǎng)都將體會(huì)到科技帶來的便捷。大興機(jī)場(chǎng)全面實(shí)現(xiàn)旅客自助值機(jī)、自助托運(yùn)、人臉識(shí)別、刷臉登機(jī)、RFID行李定位等高科技真正落地。

　　“大興機(jī)場(chǎng)使用智能乘客安檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了乘客自助驗(yàn)證、過檢信息自動(dòng)集成、自動(dòng)分揀安全行李與可疑行李、自動(dòng)回傳行李托盤等功能。”首都機(jī)場(chǎng)安保公司設(shè)備維修保障科副主管李學(xué)知介紹，大興機(jī)場(chǎng)安檢通道每小時(shí)保障能力可以達(dá)到260人，這比傳統(tǒng)安檢通道180人的過檢能力提升了40%，可以確保乘客從進(jìn)入安檢區(qū)排隊(duì)完成安檢，到拿好物品離開安檢區(qū)，整個(gè)流程不超過5分鐘。

　　而在國(guó)際航班到達(dá)方面，以往，旅客從國(guó)外的飛機(jī)下來回家，取完行李后，需要進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管通道，排隊(duì)搬箱過機(jī)檢查，平均每名旅客通關(guān)時(shí)間大約在5-7分鐘，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)海關(guān)首次在行李檢查區(qū)全面配備了新型高速CT檢查設(shè)備，可使旅客等待時(shí)間壓縮一半。未來，絕大多數(shù)旅客入境時(shí)可實(shí)現(xiàn)“無感通關(guān)”，即“免排隊(duì)、免搬箱、免過機(jī)、零等待”。

　　大霧天也能順利落地

　　大興機(jī)場(chǎng)一期工程建設(shè)4條跑道，采用“三縱一橫”全向構(gòu)型，在國(guó)內(nèi)尚屬首次。西一、西二、北跑道長(zhǎng)度均為3800米，東跑道長(zhǎng)為3400米。這樣的構(gòu)型適合京津冀地區(qū)的空中運(yùn)行特點(diǎn)，能夠減少飛機(jī)空中運(yùn)行時(shí)間和地面滑行距離，有利于提高空地一體運(yùn)行效率，并減少對(duì)周邊區(qū)域的噪聲影響。

　　在大興機(jī)場(chǎng)，旅客看不到的地方也飽含滿滿的科技感。大興機(jī)場(chǎng)將成為在開航時(shí)就具備IIIB類盲降落地、HUD75米標(biāo)準(zhǔn)起飛以及高級(jí)地面引導(dǎo)四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)，這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)均屬首次。“未來遇到大霧天氣，即使周邊高速公路都已經(jīng)關(guān)閉，只要跑道視程不低于75米，具備IIIB類盲降性能的飛機(jī)與具備資質(zhì)的機(jī)組仍然能夠在大興機(jī)場(chǎng)順利落地。”華北空管局大興空管中心管制運(yùn)行部副部長(zhǎng)彭鵬介紹。

　　綠色、節(jié)能雙認(rèn)證

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)達(dá)到了功能性和藝術(shù)性的完美結(jié)合。航站樓內(nèi)60%的區(qū)域可以實(shí)現(xiàn)天然采光，貫穿整個(gè)600米的五條指廊，既能為室內(nèi)引入足夠的光線，也能為旅客指引方向。

　　據(jù)推算，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓比同等規(guī)模的機(jī)場(chǎng)航站樓能耗降低20%，每年可減少二氧化碳排放2.2萬噸，相當(dāng)于種植119萬棵樹，節(jié)約8850噸標(biāo)煤。2017年11月，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓獲得綠色建筑三星級(jí)和節(jié)能3A雙認(rèn)證，這是國(guó)內(nèi)第一個(gè)節(jié)能建筑3A級(jí)項(xiàng)目，具有重要的標(biāo)桿意義。

　　機(jī)場(chǎng)所有的場(chǎng)內(nèi)服務(wù)機(jī)動(dòng)車能夠用新能源汽車的，全部都用新能源汽車，所以北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)也是未來全球最綠色的機(jī)場(chǎng)之一。為響應(yīng)國(guó)家打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的號(hào)召，南航在大興機(jī)場(chǎng)70%的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行車輛為新能源車;而東航地面服務(wù)車輛的新能源占比為47%，其中巴士接駁車和兩艙服務(wù)車新能源比例更是達(dá)到了100%。