紅軍大橋全面建成！四川新增一條南向出川大通道
據(jù)悉，該橋由四川省鐵投集團(tuán)投資、四川路橋集團(tuán)承建，于2017年上半年開工。為優(yōu)質(zhì)、安全、高效的完成赤水河紅軍大橋建設(shè)，項(xiàng)目針對(duì)山區(qū)特大型橋梁建設(shè)探索研究了一系列新技術(shù)、新工藝和新方法。大直徑樁基無水灌筑法、主墩索塔塔梁異步施工、6米大節(jié)段爬模施工、鋼筋簾式安裝、箍筋整體安裝、纜索吊智能監(jiān)控系統(tǒng)的相繼應(yīng)用，使赤水河紅軍大橋索塔工期從傳統(tǒng)的一年多縮短到9個(gè)月，節(jié)約成本260余萬元。通過科技創(chuàng)新，工藝工法革新，比預(yù)期縮短工期18個(gè)月，技術(shù)革新創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益達(dá)5000萬元以上，同時(shí)也為同類型橋梁建設(shè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
赤水河紅軍大橋是古藺至習(xí)水段高速公路的重點(diǎn)控制性工程，而川黔大通道古藺至習(xí)水段高速公路，是四川省南向大通道布局中，成都—貴州（重慶）—珠三角、北部灣出海走廊建設(shè)的一條在建高速公路。
該項(xiàng)目建成后，將為四川新增一條南向出川大通道，促進(jìn)成都—貴州（重慶）—珠三角、北部灣出海走廊的形成和完善，同時(shí)進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)，有效降低區(qū)域物流成本，增強(qiáng)川南、黔北、渝西等地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，深化地區(qū)分工協(xié)作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并將有力地帶動(dòng)紅色旅游扶貧產(chǎn)業(yè)。
