波音CEO放棄年終獎金 多起空難事故把米倫伯格推上風(fēng)口浪尖

　　10月11日，Muilenburg從波音董事長職位卸任，但繼續(xù)出任CEO。

　　在今年3月的第二次墜機事故后，監(jiān)管機構(gòu)在全球范圍內(nèi)停飛了737 Max機型，迫使波音暫停交付，并大幅削減其最暢銷飛機的產(chǎn)量。波音公司一直在努力讓監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)737Max復(fù)飛，但到目前為止還沒有獲得批準(zhǔn)。但是，Calhoun表示，日程安排暗示美國聯(lián)邦航空管理局將于今年內(nèi)批準(zhǔn)737 MAX客機復(fù)飛。

　　上周，在美國國會舉行的聽證會上，Muilenburg承認(rèn)，該公司在開發(fā)737 Max飛機時犯了錯誤，安全評估不到位。而美國航空監(jiān)管機構(gòu)稱該公司故意隱瞞產(chǎn)品缺陷。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)此前表示，波音曾刻意隱瞞了兩名雇員在2016年發(fā)出的有關(guān)波音737MAX飛行控制系統(tǒng)的消息。

　　在隱瞞丑聞爆發(fā)后，多家機構(gòu)下調(diào)波音評級。美銀美林將波音目標(biāo)價從400美元下調(diào)至370美元。瑞銀將波音評級從買入下調(diào)至中性，目標(biāo)價375美元。而瑞信將波音評級從跑贏大盤下調(diào)至中性，目標(biāo)價定為323美元。