春運火車票背后博弈 春運購票成為不法者覬覦的“肥肉”

　　網(wǎng)絡(luò)購票備受歡迎，搶票軟件各顯神通

　　根據(jù)媒體報道，12月12日，鐵路部門開始發(fā)售2020年1月10日(臘月十六)車票，當(dāng)天全國鐵路共售出車票1256.1萬張。從首日售票情況看，鐵路12306網(wǎng)售出1062.5萬張、電話訂票售出0.4萬張，鐵路12306網(wǎng)絡(luò)售票占總售票量的84.6%。鐵路12306網(wǎng)售出的車票中，手機客戶端售出945.5萬張，占網(wǎng)售車票的89%。

　　目前，搶票軟件依然是不少人在春運期間購買火車票的選擇。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前市面上正在運營的近60家搶票軟件都推出了有償搶票服務(wù)，或要求分享轉(zhuǎn)發(fā)鏈接，以提高baoguang度。有購票者反映，在票量非常充足的情況下，有的第三方軟件結(jié)賬時也會默認(rèn)勾選20元的加速包，非常隱蔽，一不注意就會被“套路”付費。

　　記者近日針對100名大學(xué)生進(jìn)行的調(diào)查顯示，至少60%的人使用過“搶票加速包”搶票。有50%的人認(rèn)為，搶票加速與黃牛倒票本質(zhì)上差異不大。

　　“搶票軟件的原理是不斷地發(fā)送購票請求，而12306網(wǎng)就得人工發(fā)送購票請求，而且時間上還有間隔。”在浙江工作的汪澤方告訴記者，他老家在安徽亳州，春運他從來不花錢買加速包，“之前不用加速包搶過幾次，但都沒有搶到票，于是我就會改變行程或者用其他的交通方式出行。但總體而言，去亳州的車票一般臥鋪票較為難搶，硬座票或者無座票難度不是很大，所以沒有太大必要購買加速包”。

　　來自山西呂梁的王漢威目前在北京上大學(xué)，他告訴記者，根據(jù)自己和周圍同學(xué)的經(jīng)驗，如果需要使用搶票軟件的搶票加速包，可以不花錢購買。他們往往會采取彼此分享互點加速包的方法進(jìn)行搶票，“如果不用加速包，就幾乎沒有搶到過票”。

　　“我們同學(xué)之間也討論過這個問題，大家普遍認(rèn)為這是一種‘囚徒效應(yīng)’導(dǎo)致的。大家都會互點加速，共同獲得加速包加速，使得大家都有了加速包，然后就會去使用這種加速包。”王漢威說，但問題是加速包究竟有沒有作用不得而知，所以他猜測如果大家都不使用加速包可能也可以搶到票，這是群體的從眾效應(yīng)，也有可能是第三方平臺有意為之。

　　針對12306網(wǎng)去年開始上線的“候補購票”模式，“我認(rèn)為是比較靠譜的，通過官方的平臺進(jìn)行候補車票，而且一般如果有了退票就會首先上候補。所以現(xiàn)在搶票都會使用12306網(wǎng)候補車票或搶票軟件。”王漢威說。

　　采訪中，多名行業(yè)人士認(rèn)為，搶票軟件的運行原理是使用較高的帶寬對可能出現(xiàn)余票的車次進(jìn)行頻繁刷新，以達(dá)到一旦放票就優(yōu)先搶票的目的。雖然同樣收費，但與黃牛囤積車票再高價倒賣存在本質(zhì)不同，“搶票App不是黃牛”。不過，對于搶票軟件可能存在的信息泄露、暗藏收費陷阱等問題，仍然需要進(jìn)行規(guī)范。