廣州重啟新能源汽車地方補(bǔ)貼 具體措施有哪些

　　新能源汽車或優(yōu)先受益

　　廣州“48條”中第二十條提及三方面汽車消費(fèi)刺激政策。

　　其一，加快推進(jìn)落實(shí)2019年6月明確的新增10萬個中小客車指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo);其二，2020年3月至12月底，按照鼓勵技術(shù)先進(jìn)、安全可靠原則，在使用環(huán)節(jié)對個人消費(fèi)者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼;其三，推進(jìn)汽車更新?lián)Q代，對置換或報廢二手車的消費(fèi)者，在廣州市注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車，每輛給予3000元補(bǔ)助。

　　廣州的汽車消費(fèi)刺激政策或讓新能源汽車優(yōu)先受益。一方面，廣州重啟了此前停滯的新能源汽車地方補(bǔ)貼政策，另一方面，新增的中小客車指標(biāo)額度也是針對“節(jié)能車”的。

　　去年3月，2019年的新能源汽車補(bǔ)貼政策發(fā)布，地方補(bǔ)貼被正式要求取消。此后9月，廣州市新能源汽車發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，明確過渡期后對純電及插電式混動汽車(含增程式)不再給予地方補(bǔ)貼。

　　需要指出的是，廣州此次出臺的汽車補(bǔ)貼與此前的新能源汽車地方補(bǔ)貼性質(zhì)并不相同。一位汽車行業(yè)分析人士對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，此前地補(bǔ)是專門針對新能源汽車的，而這次補(bǔ)貼是具有普遍性的，既包含新能源汽車，又包含傳統(tǒng)燃油車，只是二者的補(bǔ)貼額度不同。

　　除此之外，此前地補(bǔ)是嚴(yán)格與國補(bǔ)掛鉤的，補(bǔ)貼政策規(guī)定，地補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)不得高于國補(bǔ)的50%，此次廣州新能源汽車補(bǔ)貼的金額則是由地方政府自行制定的。

　　而新增的中小客車指標(biāo)，也全部是“節(jié)能車”。

　　2019年，廣州市中小客車的增量配置指標(biāo)原本為12萬個，其中普通和節(jié)能車比例為9：1，節(jié)能車的指標(biāo)為1.2萬個。但當(dāng)年6月，為了促進(jìn)汽車消費(fèi)，廣州市又新增了10萬個節(jié)能車指標(biāo)，分兩年發(fā)放。

　　新能源汽車是提振汽車消費(fèi)的重要切口。過去幾年中，新能源汽車在補(bǔ)貼政策的支持下一路高速增長，成為增速放緩或負(fù)增長的整體汽車市場中的新動能，只有去年，由于補(bǔ)貼大幅退坡，新能源汽車的銷量增長才由正轉(zhuǎn)負(fù)。