虎門(mén)大橋渦振持續(xù)超20小時(shí) 什么是渦振虎門(mén)大橋?yàn)槭裁磿?huì)渦振

　　平時(shí)大風(fēng)不少 為何沒(méi)感覺(jué)

　　張?chǎng)蚊艚榻B，6日當(dāng)天，已對(duì)虎門(mén)大橋主纜、吊索、支座、繩索縫和鋼箱梁的外觀進(jìn)行檢查，目前各部位檢查情況良好。

　　他解釋說(shuō)，此次振動(dòng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)沒(méi)有影響是因?yàn)橛邢拗档恼穹�。按�?018年的《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》,橋梁的振幅是L/250。L為橋梁主跨跨徑�；㈤T(mén)大橋的主跨是880米，L/250就是3.5米。目前測(cè)算出的虎門(mén)大橋振動(dòng)峰值是50厘米左右，遠(yuǎn)小于3.5米。

　　據(jù)悉，當(dāng)時(shí)虎門(mén)大橋在修吊桿和主纜，橋梁兩邊放置了臨時(shí)擋墻（俗稱(chēng)“水馬”）防止車(chē)撞。原來(lái)橋梁結(jié)構(gòu)是非常流線(xiàn)型的，加了“水馬”后，把橋上通風(fēng)的部分堵住了，形成了一堵墻，造成了渦振的現(xiàn)象。

　　張?chǎng)蚊粽f(shuō)，渦振如果振動(dòng)頻率小，行車(chē)是感受不到的。這次渦振比之前渦振的振幅大。渦振是在低風(fēng)速下形成的，如果是臺(tái)風(fēng)就不會(huì)形成渦振。大跨度的橋，如虎門(mén)大橋、南沙大橋以及建設(shè)中的深中通道，都是做了大面積的渦振、顫振等抗風(fēng)試驗(yàn)。

　　張?chǎng)蚊籼寡�，�?dāng)時(shí)放置“水馬”時(shí)有考慮到風(fēng)阻渦振，但確實(shí)沒(méi)考慮到影響這么大，會(huì)產(chǎn)生這么大的渦振。