拜騰再發(fā)內(nèi)部郵件：全員待崗 停工停產(chǎn)期延至2021年6月30日

　　這并不是拜騰首次推遲復(fù)工復(fù)產(chǎn)計(jì)劃。2020年6月底，拜騰就曾發(fā)過一封內(nèi)部郵件，宣布自2020年7月1日起暫停中國區(qū)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營，全員待崗，停工停產(chǎn)時(shí)間為半年。

　　值得注意的是， 進(jìn)入2020年以來，拜騰多次陷入經(jīng)營危機(jī)。北京、上海辦公室撤租、全球首家品牌體驗(yàn)店上海BYTON空間撤離、工廠停水停電、裁員欠薪、海外公司申請(qǐng)破產(chǎn)等消息接連被曝出。前述知情人士告訴蓋世汽車，依據(jù)目前情況，拜騰很難在短期內(nèi)恢復(fù)到正常生產(chǎn)狀態(tài)。

　　針對(duì)停工停產(chǎn)、員工待崗期間薪資待遇以及融資進(jìn)展等問題,蓋世汽車多次聯(lián)系拜騰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人,對(duì)方并未直接否認(rèn)上述消息，表示待其了解情況后再進(jìn)行回復(fù)。但截至發(fā)稿,未獲對(duì)方進(jìn)一步回復(fù)。

　　天眼查信息顯示，拜騰汽車由原英菲尼迪中國區(qū)總經(jīng)理戴雷、原寶馬集團(tuán)工程副總裁畢富康共同創(chuàng)建。運(yùn)營主體為南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司，成立于2017年6月13日，注冊(cè)資本約為人民幣56.4571億元。

　　自成立以來，拜騰共進(jìn)行了4輪融資，累計(jì)金額約為84億元，投資方包括一汽集團(tuán)、啟迪控股、寧德時(shí)代等。但直至今日，其首款車型

　　M-Byte(參數(shù)|圖片)仍未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)與交付。去年6月，拜騰因“燒光84億元造不出量產(chǎn)車”被央視財(cái)經(jīng)點(diǎn)名。

　　據(jù)多家媒體報(bào)道，繼拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人畢富康離職后，CEO戴雷也于去年10月離開拜騰。兩位聯(lián)合創(chuàng)始人相繼離職后，由拜騰汽車首席事務(wù)官丁清芬負(fù)責(zé)該公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營。2019年11月，丁清芬曾向媒體表示：“無論在什么樣的困難之下，拜騰的人都會(huì)‘死磕’到底。”