22人在寒夜共走出了70萬步 向這些平凡而偉大的人致敬

　　記者：怎么克服這種枯燥呢?

　　北京動(dòng)車段乘務(wù)車間 地勤機(jī)械師劉浩楠：他說上去是枯燥，但到你實(shí)際上真干起來，腦子也不會(huì)走那些(枯燥感受)了，就光注意看這些車體的狀況了。沒有那么復(fù)雜(的感受)。

　　按照要求，車內(nèi)溫度達(dá)到18攝氏度以后，需要保持1小時(shí)以上。意味著一次完整的“打溫”，至少需要兩小時(shí)。末班車零點(diǎn)以后才能到達(dá)，早班車5點(diǎn)之前就得發(fā)車。僅有4個(gè)小時(shí)密集作業(yè)，22個(gè)人負(fù)責(zé)溫暖80輛列車，根本就是不可能完成的任務(wù)。怎么應(yīng)對(duì)呢?

　　北京動(dòng)車段乘務(wù)車間 地勤機(jī)械師 劉浩楠：你必須是，(多輛列車)同時(shí)升弓，一直打著。

　　這樣看似省力，但實(shí)際上增加了打溫員在車輛之間的跑動(dòng)頻次。由于動(dòng)車組的接發(fā)車時(shí)間不同，他們就得反復(fù)轉(zhuǎn)場(chǎng)，接送鑰匙。

　　往往進(jìn)出一次列車，就得經(jīng)歷一次50度的溫差變化。凌晨3點(diǎn)，正在轉(zhuǎn)場(chǎng)的李昕竟然沒戴帽子御寒。一對(duì)耳朵被凍得通紅。

　　北京動(dòng)車段乘務(wù)車間 地勤機(jī)械師李昕：戴帽子會(huì)把耳朵捂住，像這個(gè)車，一般像這動(dòng)車都非常安靜，(戴帽子捂住耳朵)影響我們的聽覺，也是比較容易出現(xiàn)危險(xiǎn)的。然后，干脆就不戴了，一些同事戴帽子的話也會(huì)把耳朵露出來。這樣確保安全嘛。

　　在列車之間的狹縫穿行，站臺(tái)只有兩個(gè)腳掌寬，時(shí)常還得“爬車”，所以他們穿的都很輕薄。在常人眼里，這種輕裝上陣看著都冷。

　　今天帶隊(duì)打暖作業(yè)的是白洪鵬。他電話不離手，一直在做各種調(diào)度和協(xié)調(diào)。

　　北京動(dòng)車段乘務(wù)車間副主任白洪鵬：最擔(dān)心的就是車下的水管，還有車上的洗水盆、廁所凍住了。正常的情況下我們這每組是18個(gè)人，但是今天由于是極寒天氣，我們又增派了4名隨車機(jī)械師，支援打溫的工作。

　　凌晨4點(diǎn)開始，隨著早班車發(fā)車時(shí)間臨近，列車司機(jī)、機(jī)械師等其他工種也陸續(xù)來到了這個(gè)露天停車場(chǎng)。為了新一天的上線運(yùn)行做好準(zhǔn)備。