春節(jié)免高速通行費 2021春節(jié)高速免費通行時間

　　暢通“最先和最后一公里”

　　春運首日，記者走進(jìn)中國鐵路上海局集團公司調(diào)度指揮中心。這個中心是指揮長三角鐵路春運的“神經(jīng)中樞”，足足有10個籃球場大小。只見墻上碩大的液晶屏幕動態(tài)顯示“追蹤”行駛中的列車。據(jù)現(xiàn)場調(diào)度員介紹，高峰時段，高速列車追蹤間隔僅為3分鐘。上海虹橋、南京南、杭州東、合肥南、徐州東等高鐵站，列車密集時段平均1分多鐘就開出1列車。交通運輸部副部長劉小明表示：“鐵路、公路、水路、航空企業(yè)要強化溝通協(xié)作，加強干線運輸與城市交通銜接，切實減少人員聚集，有效解決旅客出行‘最先和最后一公里’問題。各地交通運輸部門、鐵路車站、機場要建立全面對接機制，精準(zhǔn)調(diào)配道路客運、城市交通運力，統(tǒng)籌做好綜合運輸服務(wù)銜接工作，及時疏運旅客。”

　　服務(wù)保障“不打折扣”

　　今年春運，無論出行，還是退票改簽，便利化水平再提升。在廣西，鐵路部門開啟“刷手機”快捷乘車業(yè)務(wù)。春運前，南寧東、柳州、桂林等12個火車站啟用“鐵路e卡通”進(jìn)出站功能。旅客通過12306手機客戶端開通“鐵路e卡通”業(yè)務(wù)后，無需提前購票，就能直接乘坐廣西區(qū)內(nèi)“D8”“D9”開頭動車組列車。

　　在上海虹橋站，4臺多功能智能保潔機器人首次亮相。它們采用全視角“眼睛”自動識別環(huán)境、主動分析并快速處置，同步完成“零接觸”保潔、消毒。

　　吳春耕說，交通運輸部在完善運輸組織方案的同時，研究制定了疫情分類應(yīng)對預(yù)案，進(jìn)一步提升客運疫情防控標(biāo)準(zhǔn)，積極推進(jìn)人臉識別、刷證核驗、電子客票等“無接觸”服務(wù)，減少人員聚集和交叉接觸。