拖車(chē)司機(jī)月薪兩萬(wàn)招不到人 如此高薪為何無(wú)人應(yīng)聘

　　而另一家公司的拖車(chē)司機(jī)表示，他們公司駕駛員老齡化的情況很?chē)?yán)重。

　　拖車(chē)司機(jī) 強(qiáng)先生：我應(yīng)該算是年輕的，年輕人都不愿意做了，太累了。

　　深圳市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)近期調(diào)查發(fā)現(xiàn)，深圳市集裝箱拖車(chē)駕駛員的年齡，70后占62.56%，80后是20.06%，90后僅2.35%，老齡化嚴(yán)重。截至今年3月份，深圳拖車(chē)駕駛員缺口超過(guò)6000人。

　　廣東深圳市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)黨委書(shū)記 羅江曉：司機(jī)的待遇從這兩年來(lái)看，每年的增長(zhǎng)率大概都在10%至15%左右，但是現(xiàn)在還是越來(lái)越難招，而且年輕人從事這個(gè)職業(yè)的意愿在下降。

　　據(jù)了解，深圳拖車(chē)駕駛員出現(xiàn)缺口，除了人們從業(yè)意愿較低外，申請(qǐng)A2駕駛證門(mén)檻高、耗時(shí)長(zhǎng)也是一個(gè)重要因素。就算駕駛員拿到了A2駕駛證，也還要一年的實(shí)習(xí)期，而在實(shí)習(xí)期內(nèi)，駕駛員不得駕駛攜帶托掛的拖車(chē)，且不能上高速。

　　廣東深圳市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)黨委書(shū)記 羅江曉：如果自然升駕，怎么樣都要7年以上，還有就是培訓(xùn)升駕，它條件是低一點(diǎn)，可以從C照直接經(jīng)過(guò)培訓(xùn)升到A2駕照，這個(gè)時(shí)間大概兩年，但是現(xiàn)在從事培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)很少，深圳目前沒(méi)有。