中紀(jì) 委評(píng)高速路"天量"罰單 天量罰單背后值得深思

　　事件中標(biāo)識(shí)標(biāo)線設(shè)置經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格，“電子警察”啟用后該路段交通事故總數(shù)同比下降54.1%。但是，是不是驗(yàn)收合格就可以不管后續(xù)優(yōu)化改進(jìn)了?保障了交通安全、符合了法律法規(guī)是不是就不顧行車體驗(yàn)了?哪怕不是62萬(wàn)而是18萬(wàn)，那也是相當(dāng)數(shù)量的車主在此路段密集“違章”。如此高頻率，早發(fā)出了標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不完善的“信號(hào)”，當(dāng)?shù)貫楹螞](méi)有早發(fā)現(xiàn)早處理?

　　回答這些問(wèn)題，不僅是優(yōu)化改進(jìn)該路段標(biāo)志標(biāo)線的事兒，更重要還在于優(yōu)化執(zhí)法觀念、改進(jìn)工作理念。“電子警察”、交通執(zhí)法的目的絕不是罰款創(chuàng)收，初衷還是引導(dǎo)規(guī)范安全出行。“天量”罰單問(wèn)題的產(chǎn)生，跟當(dāng)?shù)卮饲氨畴x這一初衷，只顧按初始設(shè)置執(zhí)法、不顧后續(xù)車主行車體驗(yàn)不無(wú)關(guān)系。事實(shí)上，相關(guān)交通執(zhí)法部門面對(duì)大量出現(xiàn)的違章問(wèn)題，不能一罰了之，而是要在引導(dǎo)規(guī)范出行上下功夫，反思是不是路線設(shè)計(jì)、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置出了問(wèn)題，多從被執(zhí)法對(duì)象的角度考慮問(wèn)題，改進(jìn)工作。每一次執(zhí)法都應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)善意、明確初衷、經(jīng)得起監(jiān)督。同時(shí)不能每次都等到網(wǎng)友反映、媒體曝光，再跟進(jìn)解決，日常工作中就應(yīng)該更加積極主動(dòng)作為，加強(qiáng)自查，別讓問(wèn)題累積。

　　當(dāng)然，不僅僅是佛山，也不僅僅是交通執(zhí)法部門，大量和群眾打交道、涉及群眾切身利益的行政執(zhí)法單位都應(yīng)當(dāng)從“天量”罰單事件中獲得啟示。面向一線群眾，就要時(shí)刻關(guān)心關(guān)注群眾的“用戶體驗(yàn)”，廣泛深入地聽取群眾意見，自覺(jué)主動(dòng)接受群眾監(jiān)督，及時(shí)地把群眾意見用在改進(jìn)工作中，用在提高精細(xì)化管理水平和治理能力上，以更加科學(xué)合理、有人情有溫度的執(zhí)法方式贏得人民認(rèn)可、群眾滿意。(中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站 石哲)

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