華為賣車僅兩天訂單破3000輛！1臺至少賺1萬塊

　　截至2020年底，華為消費者業(yè)務已在全球建立12家旗艦店、5000多家體驗店，接待用戶數(shù)超過8000萬。賽力斯方面有關負責人表示，入駐華為旗艦店，將是賽力斯與華為共同布局人-貨-場、全域營銷新模式的探索，也是全球首次科技品牌和智能汽車品牌的渠道融合。未來，華為的品牌背書、渠道優(yōu)勢、用戶基礎，將為賽力斯帶來用戶流量新突破。

　　“賽力斯華為智選SF5入駐華為旗艦店，開創(chuàng)了消費電子行業(yè)和新能源汽車行業(yè)的先河。未來，華為不僅可以提供領先的ICT智能汽車解決方案，幫助車企造好車，還可以通過在消費電子行業(yè)積累的高端品牌運作、營銷經(jīng)驗及銷售網(wǎng)絡，幫助車企賣好車。”華為常務董事、消費者業(yè)務CEO余承東參加2021上海車展時說。

　　余承東表示，賽力斯入駐華為體驗店，有效地突破了傳統(tǒng)零售渠道對汽車產(chǎn)品的單一陳列方式，將汽車融入“人-車-家智慧生活”的場景中，讓車不再只是出行工具，而真正成為智能生態(tài)終端�？窜嚒⑦x車到購車，在華為體驗店即可輕松完成，體驗更為便捷、愉悅、數(shù)字化、社群化的服務。

　　“華為已經(jīng)跨界了，如果嘗試成功，就是破圈。”汽車行業(yè)資深分析師梅松林分析說，華為通過和車企合作，迂回進軍新能源車領域的舉措出乎很多汽車業(yè)內(nèi)人士的預料。在智能手機渠道賣智能汽車無疑是新的大膽嘗試，也是未嘗不可的嘗試。對于華為來說，如何在短時間內(nèi)培養(yǎng)出足夠的智能汽車專業(yè)顧問將是一個挑戰(zhàn)。另一個關鍵挑戰(zhàn)，則是如何快速滿足潛在客戶的試駕要求。