中國從火星發(fā)圖為啥比美慢？不像美國已經(jīng)有中繼點

　　怎么才能從“撥號上網(wǎng)”進化到“寬帶”呢？

　　為解決這個問題，目前中國與美國都選擇在火星軌道建立中繼通信的方法。NASA目前有“火星勘測軌道飛行器”“火星大氣與揮發(fā)演化”探測器和“火星奧德賽”號三個探測器繞火星飛行，它們都可以提供中繼通信服務。據(jù)稱，從火星向“火星奧德賽”號傳輸數(shù)據(jù)的速率為256Kbps，而“火星勘測軌道飛行器”更是高達2Mbps，每當探測器經(jīng)過火星車上空時，可以在8分鐘的窗口期里接收最大250M的數(shù)據(jù)，然后再用幾小時將數(shù)據(jù)傳回地球。如果直接從火星向地球傳輸這些數(shù)據(jù)，即便不被打斷也至少需要20小時。正是依靠NASA此前在火星上的預先布局，“毅力”號火星車才能在著陸成功后不久就發(fā)回火星照片。

　　作為第一次抵達火星軌道的中國探測器，天問一號顯然就沒有這么好的待遇了。

　　根據(jù)國家航天局的通報信息，“當火星車于15日成功著陸后，已建立了對地通信”。但如前所說，這種直接對地通信的數(shù)據(jù)傳輸速度極慢，只能向科研人員提供火星車的基本情況，無法傳回照片或視頻等體量龐大的數(shù)據(jù)，這時就需要在火星軌道運行的環(huán)繞器擔負起中繼通信的重任。

　　然而環(huán)繞器也要花費時間才能調整到合適軌道執(zhí)行中繼通信任務。老司機梳理了幾個時間點：

　　15日之前，天問一號的環(huán)繞器與著陸巡視器運行在周期為49.2小時（約2個火星日）的停泊軌道上。

　　15日開始降落程序時，環(huán)繞器首先進行降軌機動，將著陸巡視器送到高度合適的位置并完成兩器分離。

　　當著陸巡視器開始火星表面降落時，環(huán)繞器重新返回近火點高度280公里、遠火點高度57000公里的停泊軌道。

　　17日8時，當環(huán)繞器到達停泊軌道近火點時進行近火制動，進入周期為8.2小時中繼通信軌道。這意味著每隔8小時，它就能接收火星車的數(shù)據(jù)。由此環(huán)繞器才能承擔地球和火星之間的“信使”，進行“地火傳書”。

　　國家航天局通報，兩器于17日建立器間通信鏈路，第一次通過環(huán)繞器傳回火星車遙測數(shù)據(jù)。

　　考慮到大量圖片和視頻數(shù)據(jù)的傳輸、處理也需要時間，祝融號火星車拍攝的火星表面照片于19日正式發(fā)布，完美。