上海地鐵禁止左行右立 扶梯新規(guī)引發(fā)網友熱議

　　記者隨機在地鐵站采訪了多名乘客，觀點分為“兩派” 。

　　乘客余女士坦言，人不多的時候，電梯上讓出一條道沒什么，但是地鐵高峰期本來人就多，一到站大家都擠去乘扶梯了，這時候很難做到“左行右立”，“人擠人的時候在電梯上行走很不安全。”

　　還有乘客直言，真要趕時間，可以走步行樓梯，“扶梯還是老老實實地站著，安全。”

　　但也有乘客認為，在人多的時候，“左行右立”可以加快通行速度，緩解擁擠。

　　還有人表示習慣了“左行右立”，一時改不過來了。

　　另有網友提到，上海地鐵發(fā)布的須知提醒的是注意安全，不要堵在電梯口，“堵在電梯口容易擁堵還會撞到人”，這名網友認為這才是重點，要比討論要不要“左行右立”來得更為重要。

　　上海地鐵：不提倡“左行右立”好久了

　　針對新版乘梯須知，澎湃新聞記者采訪了地鐵運營中心相關相關負責人。

　　上海地鐵運營中心有關負責人表示，這八條“須知”是根據國際標準來的，為了安全考慮，禁止乘客在手扶電梯上行走，乘客扶好扶手、站穩(wěn)上下才是最正確的做法。

　　另一名上海地鐵運營方有關負責人稱，上海地鐵確實不提倡“左行右立”了，“全市不提倡‘左行右立’好久了，不單單是地鐵了”。

　　事實上，曾在世博會期間大力宣傳“左行右立”的上海，自2012年起，也不再著重提這一口號了。

　　據《東方早報》此前報道，2012年度上海市人民建議征集工作座談會就有群眾提出了倡導自動扶梯“抓緊扶手”、取消“左行右立”的建議。

　　上海市質監(jiān)局新聞發(fā)言人沈偉民也公開表示，“左行右立”不一定利于電梯機件的平衡，應從安全角度出發(fā)做相應的探討。

　　2006年，香港城市大學建筑系助理教授、香港國際電梯工程師協(xié)會科學顧問蘇廷弼撰文指出：“左行右立”實際是一個陷阱，留出一條通道鼓勵乘客在電梯上步行，忽略了在高速的扶手電梯上步行也是高風險行為。

　　業(yè)內人士認為，在電扶梯上步行會導致容易失去平衡，釀成意外，亦容易導致重力分布不均，增加電扶梯損壞的幾率。

　　另外，只站在扶梯一邊會加重電梯的磨損，增加電梯養(yǎng)護的難度。