上海地鐵禁止左行右立 扶梯新規(guī)引發(fā)網(wǎng)友熱議

　　記者隨機(jī)在地鐵站采訪了多名乘客，觀點(diǎn)分為“兩派” 。

　　乘客余女士坦言，人不多的時(shí)候，電梯上讓出一條道沒什么，但是地鐵高峰期本來人就多，一到站大家都擠去乘扶梯了，這時(shí)候很難做到“左行右立”，“人擠人的時(shí)候在電梯上行走很不安全。”

　　還有乘客直言，真要趕時(shí)間，可以走步行樓梯，“扶梯還是老老實(shí)實(shí)地站著，安全。”

　　但也有乘客認(rèn)為，在人多的時(shí)候，“左行右立”可以加快通行速度，緩解擁擠。

　　還有人表示習(xí)慣了“左行右立”，一時(shí)改不過來了。

　　另有網(wǎng)友提到，上海地鐵發(fā)布的須知提醒的是注意安全，不要堵在電梯口，“堵在電梯口容易擁堵還會(huì)撞到人”，這名網(wǎng)友認(rèn)為這才是重點(diǎn)，要比討論要不要“左行右立”來得更為重要。

　　上海地鐵：不提倡“左行右立”好久了

　　針對(duì)新版乘梯須知，澎湃新聞?dòng)浾卟稍L了地鐵運(yùn)營中心相關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　上海地鐵運(yùn)營中心有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這八條“須知”是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)來的，為了安全考慮，禁止乘客在手扶電梯上行走，乘客扶好扶手、站穩(wěn)上下才是最正確的做法。

　　另一名上海地鐵運(yùn)營方有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，上海地鐵確實(shí)不提倡“左行右立”了，“全市不提倡‘左行右立’好久了，不單單是地鐵了”。

　　事實(shí)上，曾在世博會(huì)期間大力宣傳“左行右立”的上海，自2012年起，也不再著重提這一口號(hào)了。

　　據(jù)《東方早報(bào)》此前報(bào)道，2012年度上海市人民建議征集工作座談會(huì)就有群眾提出了倡導(dǎo)自動(dòng)扶梯“抓緊扶手”、取消“左行右立”的建議。

　　上海市質(zhì)監(jiān)局新聞發(fā)言人沈偉民也公開表示，“左行右立”不一定利于電梯機(jī)件的平衡，應(yīng)從安全角度出發(fā)做相應(yīng)的探討。

　　2006年，香港城市大學(xué)建筑系助理教授、香港國際電梯工程師協(xié)會(huì)科學(xué)顧問蘇廷弼撰文指出：“左行右立”實(shí)際是一個(gè)陷阱，留出一條通道鼓勵(lì)乘客在電梯上步行，忽略了在高速的扶手電梯上步行也是高風(fēng)險(xiǎn)行為。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在電扶梯上步行會(huì)導(dǎo)致容易失去平衡，釀成意外，亦容易導(dǎo)致重力分布不均，增加電扶梯損壞的幾率。

　　另外，只站在扶梯一邊會(huì)加重電梯的磨損，增加電梯養(yǎng)護(hù)的難度。