水氫發(fā)動機(jī)被質(zhì)疑 研發(fā)方涉多起債務(wù)糾紛

　　對此涉事車企不妨再多些解釋，以平息眾人的疑惑。畢竟這不僅關(guān)系到“填補(bǔ)技術(shù)空白”，更關(guān)系到大筆的政府投入——據(jù)報道，在南陽項目83.16億元的總投資中，南陽市政府平臺出資40億元。

　　而從目前看，該集團(tuán)負(fù)責(zé)人龐青年也***出不少黑歷史：2017年8月，青年蓮花汽車被破產(chǎn)清算。因13次未按時履行法律義務(wù)而被法院強(qiáng)制執(zhí)行。

　　非但如此，從2017年8月21日龐青年高調(diào)宣布公司生產(chǎn)出全球首輛水氫燃料汽車至今，2年間并未見有過一輛“青年水氫燃料車”交付的披露。兩年前，該公司也曾卷入“騙補(bǔ)”車企名單，其銷售給上海巴士公交(集團(tuán))有限公司245輛新能源汽車，實際安裝電池容量小于公告容量，因此吃了工信部的行政罰單。

　　如今，此事到底是“新能源技術(shù)突破”還是“舊把戲裝新酒”，顯然需要進(jìn)一步較真。

　　“車加水跑”不大可能，“加啤酒”倒有可能

　　當(dāng)然，我們也不能一看到“水氫發(fā)動機(jī)”“氫燃料電池”，就認(rèn)為是偽科學(xué)。

　　在當(dāng)前新能源研究領(lǐng)域，確實有氫能源的分支，只不過當(dāng)然不是“水變氫氣，氫氣變水”這樣簡單粗暴，它有兩類。

　　一類氫燃料電池是直接把氫氣和氧氣在多孔性材料電極上反應(yīng)，也就是發(fā)電，提供能量。在上個世紀(jì)，航天領(lǐng)域就已經(jīng)在用這項技術(shù)，只不過在民用領(lǐng)域，氫氣的存儲和運(yùn)輸是個難題。

　　另一類是“烴類醇類重整制氫”技術(shù)，主要研究對象是乙醇，也就是酒精，因為它來源廣泛、毒性較小、易于儲存和運(yùn)輸、對環(huán)境友好。

　　有趣的是，在第二類技術(shù)中，酒精和水要達(dá)到最佳比例才能生產(chǎn)最多的氫氣。所以有科學(xué)家戲稱，未來的水氫燃料汽車，或許手里有瓶啤酒就能開，但是要防止司機(jī)偷喝。啤酒里的酒精，才是新能源汽車真正的能源。

　　“手里有瓶水，汽車就能跑”是偽科學(xué)的永動機(jī)騙局，“有瓶啤酒就能開”才是科學(xué)研究。寥寥幾字的差別，背后反映的是科學(xué)原理，更是我們當(dāng)下的科學(xué)素質(zhì)，不可不慎。

　　回到該事件上，水氫發(fā)動機(jī)究竟是騙局還是科技創(chuàng)新，需要查究，以打消公眾對其“借偽科學(xué)騙財政補(bǔ)貼”的顧慮。