青年汽車集團(tuán)回應(yīng) 已在實(shí)驗(yàn)室獲得成功
青年汽車的水氫燃料汽車
兩年前就曾獲50億元基金支持?
在龐青年高調(diào)宣布生產(chǎn)出了全球首輛水氫燃料汽車的那一天，還舉行了一場(chǎng)簽約儀式，青年汽車獲得50億元的支持。
龐青年在宣布生產(chǎn)出全球首輛水氫燃料汽車現(xiàn)場(chǎng)
青年汽車官網(wǎng)披露，考慮到新能源汽車推廣遇到的資金瓶頸，青年汽車積極籌備針對(duì)新能源汽車運(yùn)營(yíng)需要的融資解決方案，光大金控財(cái)金資本有限公司設(shè)立50億基金支持青年新能源汽車發(fā)展，已于2017年8月7日光大金控財(cái)金資本有限公司投資決策委員會(huì)通過(guò)。
記者通過(guò)企查查查詢發(fā)現(xiàn)，光大金控財(cái)金資本有限公司成立于2016年7月15日，注冊(cè)資本為5000萬(wàn)，實(shí)繳資本310萬(wàn)元。該公司關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)有616條。
這家公司在成立一年后就為青年汽車設(shè)立50億的基金，可謂是大手筆。但是，上游新聞查詢發(fā)現(xiàn)，光大金控財(cái)金資本有限公司成立以后共有16筆投資，涉及行業(yè)有污水處理，建筑等，并未涉及新能源汽車的項(xiàng)目。
杭州青年汽車2017年進(jìn)入破產(chǎn)程序
在號(hào)稱獲得此筆50億元巨額資金支持前，青年汽車旗下的三家公司已破產(chǎn)清算。
啟信寶資料顯示，青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年擔(dān)任法人代表的公司多達(dá)48家，包括杭州青年汽車有限公司、浙江青年蓮花汽車有限公司等。
不過(guò)，根據(jù)2017年的報(bào)道，2017年9月29日，浙江省杭州市中級(jí)人民法院發(fā)布的一份執(zhí)行裁定書顯示，被執(zhí)行人杭州青年汽車已進(jìn)入破產(chǎn)程序。
查閱當(dāng)時(shí)蕭山法院公布的信息發(fā)現(xiàn)，杭州江東工業(yè)園區(qū)投資開發(fā)有限公司(以下簡(jiǎn)稱江東公司)分別起訴青年蓮花、浙江青年蓮花發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司(以下簡(jiǎn)稱蓮花發(fā)動(dòng)機(jī)公司)、杭州亞曼發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司(以下簡(jiǎn)稱亞曼)的3個(gè)案件已于2017年6月9日由杭州市蕭山區(qū)人民法院立案審理，案號(hào)分別為(2017)浙0109破24號(hào)、25號(hào)和26號(hào)。
民事裁定書列出的數(shù)據(jù)也顯示，杭州青年汽車自2014年下半年開始停止生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，自2014年5月至今，在杭州蕭山區(qū)法院涉及執(zhí)行案件14件未履行，合計(jì)執(zhí)行標(biāo)的約1.03億元，其中部分執(zhí)行案件已因無(wú)可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)而裁定終結(jié)執(zhí)行程序。也就是說(shuō)，杭州青年汽車其實(shí)并無(wú)債務(wù)清償能力。
青年汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)龐青年當(dāng)時(shí)在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞電話采訪時(shí)并沒有對(duì)此事件正面回應(yīng)，并稱現(xiàn)在的工作重心都放在了發(fā)展氫能源汽車上。
龐青年介紹說(shuō)，青年汽車將在2017年底推出完整的氫能源汽車計(jì)劃，屆時(shí)旗下所有車型將采用氫能源系統(tǒng)。但對(duì)更多細(xì)節(jié)，龐青年表示不愿透露，也讓這一計(jì)劃顯得頗為“神秘”。
現(xiàn)實(shí)不容忽視：上游新聞?dòng)浾叨喾讲樵儼l(fā)現(xiàn)，從2017年8月21日龐青年高調(diào)宣布公司生產(chǎn)出全球首輛水氫燃料汽車至今的2年間，未見有過(guò)一輛“青年水氫燃料車”交付的披露。
青年汽車兩年前也曾卷入“騙補(bǔ)”車企名單，該公司銷售給上海巴士公交(集團(tuán))有限公司245輛新能源汽車，實(shí)際安裝電池容量小于公告容量，因此吃了工信部的行政罰單。
專家：那不行，是噱頭
在接受記者采訪時(shí)，上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院內(nèi)燃機(jī)研究所的管斌副教授連聲表示：“那不行”，“是假的”。
管斌教授稱，所謂“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”就是我們常說(shuō)的“氫燃料電池”，這么叫只是個(gè)噱頭。“氫燃料電池”是以氫氣作為動(dòng)力的，并不是說(shuō)加水就可以行駛的，其中還涉及到一系列物理化學(xué)復(fù)雜反應(yīng)，目前此項(xiàng)技術(shù)日本應(yīng)用較好，在我國(guó)則還未進(jìn)入實(shí)用階段。
北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院教授孫柏剛認(rèn)為，純的水變油或使用神秘的催化劑把水變成氫氣，這都違背能量守恒。“純水變成氫氣作為動(dòng)力，就和過(guò)去的水變油一樣，這是不可能的，是純忽悠。
記者查詢網(wǎng)上資料發(fā)現(xiàn)，氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)。燃料電池所使用的“氫”燃料可以來(lái)自于水的電解所產(chǎn)生的氫氣及任何的碳?xì)浠衔�，例如天然氣、甲醇、乙�?酒精)、沼氣。氫燃料電池的成本則是普通汽油機(jī)的100倍。
涉事企業(yè)：不是瞎編的
5月24日，在接受記者采訪時(shí)，河南南陽(yáng)市政府方面表示，正在開會(huì)，統(tǒng)一口徑后回復(fù)。
5月24日，涉事企業(yè)青年汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)龐青年接受媒體采訪時(shí)回應(yīng)稱，水氫燃料汽車技術(shù)已成熟，不會(huì)延緩南陽(yáng)項(xiàng)目進(jìn)程。并聲稱“事實(shí)擺在這里，不是瞎編的”
