中國城市地鐵排名 城軌運(yùn)營虧損成普遍現(xiàn)象

　　城軌運(yùn)營普遍虧損

　　6城地鐵客運(yùn)強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)

　　2018年，30多座城市共花了超過6000億元修建包括地鐵在內(nèi)的城市軌道交通，但只有少數(shù)城市的城軌運(yùn)營實(shí)現(xiàn)收支平衡。

　　據(jù)對28個(gè)城市的不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2018年，全國城市軌道交通平均單位車公里運(yùn)營本23.8元，運(yùn)營收入17.2元;平均單位人公里運(yùn)營成本0.84元，運(yùn)營收入0.48元。2018年僅杭州、青島、深圳、北京等4座城市實(shí)現(xiàn)收支平衡，其余24座城市都在虧本運(yùn)營。2018年運(yùn)營收支比僅為78%，但比2017年收窄8個(gè)百分點(diǎn)。

　　從整體上看，城市軌道運(yùn)營入不敷出仍然是普遍情況，而地鐵作為城市軌道交通的主力也難以幸免。數(shù)據(jù)顯示，不少城市的地鐵客運(yùn)強(qiáng)度仍達(dá)不到最低標(biāo)準(zhǔn)。

　　從日均客運(yùn)量上來看，北京是全國地鐵人流量最大的城市，2019年4月北京、上海地鐵客流量平均每天超過1000萬人次，有12座城市地鐵平均每天客流量超過100萬。

　　但早在2015年，國家發(fā)改委發(fā)布文件要求，擬建地鐵初期負(fù)荷強(qiáng)度不低于每日每公里0.7萬人次。而根據(jù)2019年4月對29個(gè)城市的不完全統(tǒng)計(jì)，昆明、寧波、廈門、東莞、貴陽、烏魯木齊等6個(gè)城市地鐵客運(yùn)強(qiáng)度都在每日每公里0.7萬人次以下，并不達(dá)標(biāo)。