高速奔馳失控事件細(xì)節(jié)回顧 什么是定速巡航系統(tǒng)？

　　事情的經(jīng)過(guò)是什么樣呢?

　　2018年3月14日晚8點(diǎn)左右，焦作的薛先生駕駛奔馳C200L轎車。沿連霍高速自東向西行駛，當(dāng)時(shí)，他獨(dú)自一人駕車從連霍高速洛陽(yáng)段上高速，隨后開(kāi)啟了車輛定速巡航模式，時(shí)速120公里*。

　　一路順利的薛先生過(guò)了三門峽東站后，需要切換人工駕駛，卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)要命的情況：剎車和擋位等系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行，時(shí)速120公里的車，怎么也無(wú)法切換回去。這意味著，只要前方遇到任何需要降速的障礙，他都將面臨生死考驗(yàn)。

　　薛先生在行駛過(guò)程中多次電話咨詢奔馳售后，依據(jù)其提供的多種解決方案進(jìn)行操作，未果……

　　在從三門峽到豫陜界這一段，薛先生曾嘗試過(guò)一個(gè)辦法。那就是在車輛行駛過(guò)程中解開(kāi)安全帶并打開(kāi)一點(diǎn)車門，這樣可以迫使車輛降速。但是這樣車輛行駛很不穩(wěn)，也很危險(xiǎn)。于是薛先生又關(guān)上了車門。

　　晚上9點(diǎn)35分，絕望中的他撥打了110報(bào)警求助。警方快速清空了收費(fèi)站三個(gè)ETC車道，并保證了省界站中間廣場(chǎng)暢通無(wú)阻。同時(shí)，警方與陜西高速交警溝通，打開(kāi)了所有入陜車道。

　　一切準(zhǔn)備就緒后不到1分鐘，當(dāng)晚10點(diǎn)25分，按照交警的引導(dǎo)指示，薛先生駕駛奔馳車風(fēng)馳電掣地從豫陜界收費(fèi)站ETC通道無(wú)障礙通過(guò)省界站，出了河南。

　　光看文字就感覺(jué)一場(chǎng)“大戲”在眼前上演，沒(méi)法想象處置現(xiàn)場(chǎng)的他們?cè)撊绾蔚?ldquo;刺激”。

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