國能電池欠薪半年 動力電池業(yè)進入淘汰期

　　動力電池業(yè)加速進入淘汰期

　　早在去年4月初，全球動力電池銷量第五、中國動力電池銷量第三的深圳市沃特瑪電池有限公司，其母公司堅瑞沃能被爆出20億元債務(wù)違約，整體債務(wù)高達221.38億元。有不愿具名的電池廠負責(zé)人表示，此后許多小企業(yè)的資金鏈出現(xiàn)問題，無法在降低售價的同時承擔(dān)上漲的原材料價格，最終導(dǎo)致紛紛關(guān)門停工。

　　反觀全球動力電池銷量第一的寧德時代，今年6月份，我國動力電池裝機總電量約6.61GWh，寧德時代市場份額高達47%，較2018年大幅增長。排名第二的是比亞迪，其市場份額為25%，相比去年年也有所增長。受頭部企業(yè)擠壓，第三至五位電池企業(yè)的市場份額則相對下降。

　　一方面補貼退坡和整車廠降本使得利潤大幅削薄，另一方面上游原材料的漲價更是讓動力電池企業(yè)資金鏈進一步承壓，加快了電池行業(yè)的洗牌速度。“這幾年動力電池企業(yè)成本壓力非常大，正極材料鈷、鎳、錳以及負極材料大幅上漲。”上海杉杉科技有限公司總經(jīng)理胡博表示。