國能電池欠薪半年 動力電池業(yè)進(jìn)入淘汰期

　　原標(biāo)題：北京國能電池欠員工薪資達(dá)半年 12億應(yīng)收賬款未收回

　　四海網(wǎng)訊 近日，有北京國能電池科技股份有限公司(下稱“國能電池”)的用戶和員工向《證券日報》記者反映，目前包括廣州、深圳、成都、沈陽等多地均出現(xiàn)國能電池售后維修中斷的情況。同時，北京公司已拖欠員工薪資達(dá)半年之久，拖欠金額數(shù)萬元至數(shù)十萬元不等。

　　“因補貼拉動和資本追捧，動力電池行業(yè)經(jīng)歷了幾年非理性增長。”在天津力神董事長秦興才看來，2020年之前，動力電池行業(yè)將經(jīng)歷結(jié)構(gòu)調(diào)整期，企業(yè)不得不面對“后補貼時代”下營銷模式方面的調(diào)整，行業(yè)將進(jìn)一步分化洗牌。

　　對此，中國電動汽車百人會成員方建華表達(dá)了類似的看法。他認(rèn)為，真正能夠滿足整車企業(yè)性能要求和市場需求的產(chǎn)品，其產(chǎn)能并不過剩。“近年來野蠻生長的、投機的電池產(chǎn)品看似產(chǎn)量高漲，但整車廠家是不會用的，未來九成電池企業(yè)會出局。”