上海11條地鐵線路推弱冷車廂 感覺空調(diào)太冷可坐車頭車尾

　　記者今天從上海申通地鐵獲悉，從8月8日起，上海地鐵將同步在11條軌交線路(3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18號線)上試行“分區(qū)調(diào)溫”，即列車車頭和車尾兩節(jié)車廂的空調(diào)溫度調(diào)為“弱冷”，中間其它車廂維持原狀。

　　每到夏季，許多乘客在坐地鐵時(shí)經(jīng)常會覺得空調(diào)過冷，而有些乘客則覺得溫度正好，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下的空調(diào)溫度似乎難以滿足所有人對溫度的需求。為了盡可能滿足不同乘客的差異化需求，從8月8日起，上海地鐵將在夏季原有地鐵車廂開啟冷空調(diào)的基礎(chǔ)上，在具備車廂分區(qū)調(diào)溫功能的11條軌道交通線路上推出“普通”和“弱冷”兩種車廂。其中，在列車車頭和車尾的第一節(jié)車廂為“弱冷”車廂，其他車廂均為“普通”車廂。而弱冷車廂的空調(diào)溫度設(shè)置比普通車廂溫度高2攝氏度左右，適合兒童、老年人和孕婦等體弱畏寒的乘客乘坐。

　　那么如何選擇適合自己溫度的車廂呢?申通地鐵回應(yīng)，現(xiàn)場將通過車站廣播提醒乘客按需選擇對應(yīng)的車廂，同時(shí)，相關(guān)車站將在出入口、換乘通道LED屏中持續(xù)滾動宣傳，提醒乘客合理安排乘坐。

　　需要特別注意的是，由于上海地鐵不少線路的列車反復(fù)行駛穿梭于地下、地面、高架等各種環(huán)境中，在不同條件下，環(huán)境溫度將動態(tài)變化。此外，列車空調(diào)還受到停站開關(guān)門內(nèi)外冷熱氣流頻繁交換、高低峰客流人員密度變化和長短途乘客體感差異等多種因素的影響。因此，車廂內(nèi)空調(diào)溫度并非一直處于恒定狀態(tài)，但地鐵運(yùn)營方表示，將盡最大努力確保車廂空調(diào)滿足大多數(shù)乘客需要。

　　除此次試行“分區(qū)調(diào)溫”的11條線路外，上海地鐵網(wǎng)絡(luò)其它線路由于設(shè)備能力、技術(shù)要求等原因，暫不具備車廂分區(qū)調(diào)溫功能。未來，運(yùn)營方將持續(xù)改進(jìn)相關(guān)設(shè)備，待滿足條件后進(jìn)一步在其它軌交線路上推廣“分區(qū)調(diào)溫”措施。