受"缺芯"困擾豐田再削減產(chǎn)量 減產(chǎn)幅度顯著縮小

　　【受"缺芯"困擾豐田再削減產(chǎn)量 減產(chǎn)幅度顯著縮小】受東南亞疫情、全球芯片短缺影響,豐田日前宣布將11月全球汽車(chē)產(chǎn)量削減至85萬(wàn)-90萬(wàn)輛,這比此前計(jì)劃生產(chǎn)的100萬(wàn)輛減少了約15%。此前,豐田曾將9月和10月的全球產(chǎn)量下調(diào)了4成。

　　不過(guò),豐田全球采購(gòu)經(jīng)理KazunariKumakur日前表示,“我認(rèn)為豐田已經(jīng)渡過(guò)最艱難的時(shí)期。”Kumakur還預(yù)測(cè),“豐田的產(chǎn)能將從12月開(kāi)始全面恢復(fù),并力爭(zhēng)在截至2022年3月31日前的完整財(cái)年后半段加速生產(chǎn),以彌補(bǔ)近來(lái)產(chǎn)量短缺的損失。”

　　繼9月、10月接連把全球產(chǎn)量大幅下調(diào)40%后,豐田日前再次宣布將11月全球汽車(chē)產(chǎn)量削減至85萬(wàn)-90萬(wàn)輛,這比此前計(jì)劃生產(chǎn)的100萬(wàn)輛減少了約15%。

　　具體來(lái)看,日本本土的產(chǎn)量預(yù)計(jì)削減5萬(wàn)輛、海外產(chǎn)量削減5萬(wàn)-10萬(wàn)輛,這也是豐田連續(xù)第三個(gè)月削減其全球產(chǎn)量目標(biāo)。受東南亞疫情、全球芯片短缺影響,豐田近月來(lái)的產(chǎn)能受到了空前影響,其曾將9月和10月的全球產(chǎn)量下調(diào)了4成。

　　不過(guò),豐田全球采購(gòu)經(jīng)理KazunariKumakur日前表示,“我認(rèn)為豐田已經(jīng)渡過(guò)最艱難的時(shí)期。”豐田11月產(chǎn)量削減幅度顯著降低或是最好的證明。

　　即使減產(chǎn),豐田減產(chǎn)后的11月份產(chǎn)量仍將創(chuàng)下了歷史新高。去年11月,豐田全球產(chǎn)量為83萬(wàn)輛。Kumakur表示,“如果不是因?yàn)楣��?yīng)鏈持續(xù)低迷,豐田11月的全球產(chǎn)量極有可能達(dá)到100萬(wàn)輛。”

　　Kumakur還預(yù)測(cè),“豐田的產(chǎn)能將從12月開(kāi)始全面恢復(fù),并力爭(zhēng)在截至2022年3月31日的完整財(cái)年后半段加速生產(chǎn),以彌補(bǔ)近來(lái)產(chǎn)量短缺的損失。”

　　基于此,豐田將其全財(cái)年的產(chǎn)量目標(biāo)(豐田和雷克薩斯品牌)繼續(xù)維持在900萬(wàn)輛不變。豐田之所以有信心保持生產(chǎn)前景的穩(wěn)定,一是因?yàn)闁|南亞疫情正逐步緩解;二是豐田9月、10月的減產(chǎn)規(guī)模小于此前預(yù)期。